新能源汽车需求持续向好，拉动电解液需求高增长，海外车企电动化加速，全球新能源汽车产销有望高增长，动力电池接替消费电池，拉动电解液需求持续增长。预测2018-2020年国内电解液需求为9.72、11.73、15.70万吨，全球需求18.31、22.56、31.43万吨。

       电解液由于投资金额小、产能投建和复产速度快，行业产能长期过剩，产能利用率低，价格竞争激烈，2018年上半年价格同比下滑超30%，行业内企业盈利能力触底。2018年下半年，六氟磷酸锂价格企稳、盈利水平回归，继续非对称降价空间有限；碳酸锂价格下跌，短期增厚六氟磷酸锂盈利。原材料涨价、大厂检修及自然灾害共同推动溶剂涨价40%-50%；2018年8月以来，电解液提价5%-15%，不仅完全覆盖了溶剂成本的上涨，更有望修复盈利能力；预计溶剂供求紧张的局面中期或将延续，对电解液价格形成了有力的支撑，电解液价格战有望告一段落。

       电解液资金、技术和产能门槛较低，龙头企业竞争激烈，长期来看行业整体不存在超额利润空间，成本管控成为行业基本竞争因素。降本主要通过三种方式，一是向上游纵向一体化布局（六氟磷酸锂、碳酸锂、氟化氢等），二是规模经济（亦为动力电池龙头客户的要求），三是技术进步（改进制备方法等）。

       电解液主要难点在于配方和定制，集中体现在添加剂上；同时，随着高镍三元电池渗透率的提升，新型锂盐和添加剂的重要性凸显，其研发不仅能够提升电解液性能，更有望提高电解液企业的产业链地位，由电池企业的代工厂向联合研发和独立研发转型，从而提高电解液企业的长期盈利能力。
【观点】多氟多薛旭金：氟电池材料提高锂电能量密度

       在锂电池应用中除了传统的电解质材料如六氟磷酸锂外，我国氟化工企业也在研发更多用作锂电池正、负级的氟材料。多氟多化工股份有限公司副总经理薛旭金表示，氟的加入既有助于充分发挥材料本身的性能，同时也能很好地提升材料的安全性能，这对于打造更高能量密度的电池体系来讲非常有意义，可以预期，氟材料在锂电领域未来会有很大的应用空间。

       薛旭金介绍，氟用作正极材料有三种：一是作为改性物质掺杂，如将AlF3掺杂在LiMn2O4及LiNixCoyMn2O2，能够改善材料的结构稳定性和循环寿命，提高固相离子扩散；二是对正极材料进行氟化或表面氟化物包覆处理，如用F2、ClF3及NF3等对正极材料进行表面处理，这样可以促进锂离子嵌入与脱出，减少电解液氧化，在充放电过程中使材料表面结构更稳定；三是采用Li2CoPO4F、Li2NiPO4F等含氟正极材料，这些材料具有很高的理论比容量和充放电电压，发展潜力巨大。

       对于负极材料的氟化，薛旭金表示：“氟对负极材料表面进行改性处理，可以生成人工SEI层，能提高锂金属界面的稳定性。”

       薛旭金认为，氟还可以用作电解液的添加剂。比如LiDFOB和LiBF4，其热稳定性好，可作为LiPF6电解液的添加剂，形成较稳定的SEI膜，提升电池性能，但合成工艺和提纯难度大是制约这两种材料发展的主要原因。（来源：中国产业经济信息网）

【业绩】新宙邦：预计前三季度归母净利润2.03-2.24亿

       新宙邦预计前三季度归母净利润2.03-2.24亿，同比增长0-10%；3季度归母净利润0.84-0.92亿，同比增长10-20%；前三季度非经常性损益约为1800万，中报已经有1824万非经常性损益，3季度扣非净利约0.84-0.92亿，环比大增33-46%。

       电解液业务方面，三季度由于原材料溶剂涨价幅度较大，公司产品价格随之上涨，单吨盈利得到改善，三季度电解液业务明显比上半年得到改善；含氟化学品方面，上半年公司新客户开拓顺利，并签订大订单，下半年逐步交付，全年业绩有望超预期增长。