2018年11月29-30日，由中国电子节能技术协会电池专委会、中国电器工业协会、电池联盟、清华大学、北京理工大学联合主办的2018动力电池回收再利用产线建设及经济性分析研讨会即将在中国•天津市召开。

        了解更多相关信息，欢迎点击以下链接：http://www.cbcu.com.cn/plus/searchh.php

 

        近年来，在能源压力和国家政策扶持下，新能源汽车呈现爆发式增长。2014年为7万辆，到2017年新能源汽车销量为77.7万辆，预计至2020年我国纯电动车及插电式电动车累计量将达到500万辆。新能源汽车的发展带动动力锂电池使用量的迅速增长。

 

        据悉，在新能源汽车领域，整体而言，出于安全性考虑，目前纯电动客车以磷酸铁锂电池为主。

 

2016年-2018年1-2月 各种车使用材料的情况

数据来源：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树

 

        由此可推断出，新能源汽车动力电池使用量的发展实则以磷酸铁锂电池的使用量为主。

        而目前，随着新能源汽车动力电池报废潮的来临，动力电池回收再利用的市场规模这块大蛋糕着实诱人。据电池联盟统计，2018年动力电池的退役量将达5.14GWh，回收市场规模可达16亿元；预计到2023年动力电池理论退役量将增至48.09GWh，年复合增长率约为56.4%，废旧动力电池回收市场规模将进一步增长至160亿元，动力电池退役量的规模化催生着回收市场的规模化。因此回收磷酸铁锂电池具有实际意义。

数据来源：电池联盟

 

        清华大学教授朱国才将出2018动力电池回收再利用产线建设及经济性分析研讨会。朱教授在此次会议上将做主旨为：“磷酸铁锂废旧电池回收产业化现状”的报告。朱教授将从四个方面——（一）磷酸铁锂回收再利用的意义、（二）磷酸铁锂回收电池回收技术现状、（三）废旧磷酸铁锂电池拆解进展、（四）磷酸铁锂电池正极片回收进展和我们进行分享。

 

        本次会议还邀请了行业内知名的专家学者、资深人士将就动力电池回收政策、回收技术路线及价值分析、回收及再利用产线建设、再利用商业模式、回收装备标系建设及溯源管理系统等进行分享与研讨。