会议背景

 

       2018年，工信部、科技部等七部委联合印发了《关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》确定了京津冀、上海、江苏等18个地区作为动力电池回收试点地区。此外，工信部还公布了首批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》的5家企业名单。这些政策的陆续出台预示着动力电池回收行业正在从规划布局阶段向具体实施阶段转变。

 

       动力电池回收行业发展的关键在于电池回收网点和渠道的建设。据电池联盟统计，目前国内动力电池回收网点约有3200个，这些网点主要是以4S店的形式存在。

 

       为了更好的帮助回收企业解决网点规划布局、渠道建设和相应的技术人员等问题，电池联盟、中国铁塔、中国电子节能技术协会电池专委会、北京理工大学、清华大学联合主办的动力电池回收网点建设研讨会将于4月10-12日召开。本次研讨会将针对回收网点建设的政策标准、商业模式及布局规划、网点建设的技术问题进行相应的分析和探讨，为相关企业解决回收网络及渠道建设提供方案及思路。

       宝马（中国）确认出席会议

 

       宝马集团是德国最成功的汽车和摩托车制造商及德国规模最大的制造工业公司之一，拥有BMW、MINI和Rolls-Royce三个品牌。1994年4月，宝马集团正式进入大中华区市场，设立了宝马汽车公司北京代表处。

 

       2003年，宝马集团从单纯的进口商转变为在本地设厂的生产厂商。2005年10月，宝马（中国）汽车贸易有限公司成立，它的成立是宝马集团对中国市场长期承诺的又一里程碑。

 

       2011年，宝马（中国）服务有限公司成立，总部设在北京，分公司设在上海和沈阳，公司致力于汽车、摩托车及其零部件、系统、技术的研发，其服务范围包括汽车设计、用车服务的车载及非车载功能的研发，为BMW、MIN、Rolls-Royce产品提供检测及技术咨询以采购支持。

 

       从工信部的“新能源汽车动力蓄电池回收服务网点信息”可以看到，宝马（中国）的回收网点为333个，仅次于浙江豪情汽车制造有限公司465个。

 

       宝马（中国）表示，希望通过参加此次动力电池回收网点建设研讨会，与业内同行加强交流，进一步完善公司的动力电池回收网点建设，为电池回收行业做出自己的贡献。