很多人认为锂离子电池没有被很好地回收，这种观点是不正确的。专家表示，中国如今已经主导了全球锂离子电池回收市场，锂离子电池得到了全面回收。

 

       英国Circular Energy Storage公司创始人HansEric Melin表示，中国去年回收了约6.7万吨锂离子电池，占全球可回收锂离子电池总量的69%。韩国回收了1.8万吨，并主要用于中国市场。

 

       今年，全球可以回收高达10万吨的锂离子电池，中国计划增加更多的市场份额，为其蓬勃发展的电池业务提供更多的材料。

 

       得益于近十年的手机制造业的发展，这使得中国能够完善锂离子电池回收利用的制度和措施，并成为日益增长的手机翻行业的一部分。

 

       Melin说：“有些人谈论手机和平板电脑的回收率较低，但事实并非如此。很长一段时间以来，中国一直从消费电子产品中获取大量电池原料。”他表示，即便在今天，大约80％的锂离子电池材料来自便携式电子设备。

 

       废旧电池有助于支持中国锂离子回收厂商的发展，例如格林美股份有限公司（GEM），该公司最初是一家电池废料回收商，如今已经成为一家全球主要的电池阴极制造商。去年，该公司对阴极材料的需求超过了其回收能力，并导致该公司签署了一项协议，购买矿业巨头嘉能可（Glencore）每年35%的钴。但在钴价下跌25%后，这个交易中止。

 

       此外，废旧电池回收商湖南邦普循环科技有限公司去年回收了约3万吨电池。该公司自2015年以来成为锂离子电池领导厂商宁德时代新能源科技有限公司(CATL)的子公司，

 

       Melin表示，与此同时，衢州华友钴新材料有限公司具有每年约6万吨的锂离子电池回收能力，2018年的回收能力将近1万吨。除了这些公司以外，还有赣州市豪鹏科技有限公司和广东光华科技股份有限公司这两个主要市场参与者。

 

       在北美和欧洲市场，电池回收被视为一种废物处理行为，废弃方为此需要支付处理费用。而中国的回收市场竞争激烈，以至于回收商愿意收购废旧电池。

 

       这意味着中国对锂离子回收的需求似乎可能会增长。Melin说，美国和欧洲的回收公司可能很难获得盈利运营所需的废旧电池。

 

      电动汽车电池将成为主要来源

 

       在政府部门宣布计划将电动汽车购买补贴减少50％之后，中国电池回收市场的发展可能会放缓，但这种放缓可能是暂时的，而不是一种趋势。

 

       调研机构Wood Mackenzie公司研究分析师Milan Thakore指出，“由于钴价格居高不下，中国锂离子电池回收率去年大幅上升，尤其是便携式电子产品。此外，也在迅速扩大电动汽车电池回收的规模。”

 

       Thakore表示，中国去年的电动汽车销量超过了世界其他国家的总和。他说，“因此，中国在电池回收方面走在世界前列。另外，很多电动车用电池都已经达到使用寿命。”

 

       Melin表示，“电动汽车废旧电池将成为电池回收商日益增长的原料来源，但这将需要更长的时间。”

 

       调查报告表明，到2025年，估计全球电动汽车和公共汽车的电池仍然只占回收电池总量的40％左右。便携式电子产品将占到另外40％，其余来自其他回收类别的电池。