LG化学旗下的电池业务正式独立。

 

       12月1日，LG新能源（LG Energy Solution）正式成立。原LG化学电池事业本部总裁金钟现出任公司CEO。 

 

       据悉， LG新能源正在构建全球化经营体系，全球共2.2万名员工，在韩国梧仓、美国密歇根、中国南京、波兰弗罗茨瓦夫设有生产基地，并在韩国大田，美国特洛伊，中国南京，德国法兰克福运营技术研发中心。

 

       未来，LG新能源会在E-Platform（新能源平台）领域持续提高竞争力，在电池保养与维护、租赁、充电、回收再利用等电池全生命周期提供多元化的服务；同时，还将加速开发固态电池和锂硫电池等下一代电池技术，持续确保增长动力。

 

       今年9月，外媒报道，LG化学计划在今年12月份将其汽车电池业务分拆，并成立一家新的公司。LG化学将持有新公司发行的全部股票，首次公开募股时间待定。

 

       其实早在去年年底，就有LG化学将剥离电池业务的消息传出。LG化学在去年12月的一份监管文件中表示，它正在谋求增强其电池业务竞争力的方案。

 

       LG高层相关人士曾表示：“LG化学的主要业务石油化学和电池产业关系不大，将两者分开独立经营，有助于公司财务、组织文化的培育和发展，而且，电池业务部门本身已经具备自力更生的能力。”

 

       但受新冠疫情的影响，LG化学暂缓了对旗下电池业务的剥离。今年3月，LG化学的电池业务分拆计划被无限期推迟。今年9月，LG化学召开理事会决议通过了电池事业的分拆计划。10月30日召开的临时股东大会批准了拆分方案。

 

       动力电池装机量的提升和电池业绩的增长，增强了LG化学拆分电池业务的决心。

 

       韩国能源市场调研机构SNE Research的数据显示，今年前三季度全球电动汽车电池总装机量同比减少1.3%，但LG化学在全球动力电池市场的总份额同比翻了一倍以上，以24.6%的市占率在全球电动汽车电池市场位居第一，第二位和第三位依次为宁德时代（市占率为23.7%）和松下（市占率为19.5%）。

 

       同时，LG化学电池业务的地位也在快速提升。LG化学财报显示，LG化学电池业务第三季度营收高达31440亿韩元，环比增长11.4%，同比增长42.3%，成为公司五大业务板块中增长最快的业务。

 

       LG新能源预计今年销售额为13兆韩元（约合人民币772.67亿元），计划在2024年实现销售额30兆韩元（约合人民币1783.03亿元）以上，成为全球领先的能源方案提供商。

 

       为了扩大商业版图，LG新能源继续扩大投资，预计今年共投资3兆韩元（约合人民币178.31亿元）发展生产设施，包括扩增波兰工厂产线。预计到2021年前，LG新能源的电池年产量将从100GWh增加到120GWh，预期可供应240万辆电动车所需。

 

       而LG新能源的独立，或许能让LG化学更好地参与全球电池市场的竞争中去。

 

       据外媒报道，消息人士透露，韩国LG化学计划明年将其在中国的电池产能提高一倍以上，以跟上其美国客户特斯拉在中国市场的增长步伐。今年，LG化学已经在韩国增加了电池生产线，主要是为了满足特斯拉美国工厂的需求。消息人士称，LG化学在中国和韩国增加的电池产量还将供应特斯拉在德国和美国的工厂，这也标志着这家全球领先的电动车电池供应商在供应链中扮演着越来越重要的角色。

 

       LG化学发言人表示，“我们将继续扩大圆柱形电池的产能，以回应汽车制造商们不断增长的电池需求，但我们无法对具体客户置评。”今年10月份，LG化学曾表示，到2023年，将把其圆柱形电池的产能提高2倍，至60千兆瓦时，但该公司并未透露特斯拉的名字，也未透露其他细节。