2022

 

　　1月9日，蔚来汽车发布了一款单体能量密度达360Wh/kg的150kWh固态电池包，并定于2022年四季度对外交付。不过，蔚来表示这属于“半固态电池”，同时使用了固态电解质和电解液，保留了传统锂离子电池的隔膜等组成部分。

 

　　万向一二三通过将Ionic Materials研发的导电离子聚合物与自家的三元/石墨锂离子材料相结合制成了一款具有高能量密度、高安全性的全固态电池。该公司表示，这一类固态电池有望在2022年正式应用于电动汽车。

 

　　辉能科技日前表示，其固态电池在能量密度方面，在2022～2023年能达到电池芯800Wh/kg、电池包600Wh/kg的目标，也就是充一次电能实现750公里的续驶里程。

 

　　2023

 

　　通用汽车此前与麻省固能（SES）达成合作，计划在2023年之前推出原型固态电池。

 

　　2025

 

　　长城汽车旗下蜂巢能源联手中科院设立了固态电池研究中心，计划在2025年推出能量密度达350Wh/kg～500Wh/kg的固态电池。

 

　　国轩高科日前宣布，将在2022年前引入固态电池技术；2022年开始进行固态电池技术的迭代升级，生产高安全固态电池；2025年后生产出能量密度超过400Wh/kg、循环800次的全固态电池。

 

　　2020年丰田与松下合作成立合资公司，开发生产固态电池。丰田表示，正在概念车上测试固态电池，希望在2025年正式量产首款搭载固态电池的汽车。

 

　　今年3月15日的大众汽车电池日上，大众集团公布了固态电池计划。目前，大众集团正在与美国固态电池公司QuantumScape开展密切合作，预计2025年之后销售固态电池车型。

 

　　2030
 

　　4月22日，现代汽车宣布固态电池开发计划，并称将在2030年大规模生产固态电池汽车。

 

　　5月10日，福特与宝马表示，双方正联合一家风投公司共同投资固态电池新创公司Solid Power，金额为1.3亿美元（约合人民币8.4亿元）。这项投资可使Solid Power扩大生产能力，生产全尺寸汽车电池，并将使Solid Power有望在未来10年内，量产供应电动汽车所需固态电池。