2022年4月18日晚间，比亚迪（002594.SZ）发布第一季度业绩预告，公司一季度预计实现净利润达6.5-9.5亿元，较上年同期的2.37亿元同比大涨174%-300%；基本每股收益约0.22-0.33元/股，上年同期数为0.08元/股。

       在不久前的4月初，比亚迪（1121.HK）向港交所递交自愿公告，面向全体投资者报告公司2022年3月份的产销情况，同时比亚迪宣布重磅决定，将从2022年3月起全面停止燃油汽车的整车生产，专注于纯电动和插电混动汽车的生产与销售。这一信息使得比亚迪成为全球首家正式停止生产燃油汽车的车企。结合刚刚发布的业绩预告，不难看出停止生产燃油车不仅没有让比亚迪退步，反而实现了大幅增长，舍弃食之无味的鸡肋，比亚迪做出了正确的选择。

 

       业绩表现方面，比亚迪在面临宏观经济下行、疫情多点散发等困难下，依然依靠新能源汽车市场的火爆延续了公司的快速增长，一季度新能源汽车销量创下历史新高，市场占有率持续攀升，盈利的大幅改善也在一定程度上对冲了供应链价格上涨带来的负面影响。从数据上看，比亚迪2022年一季度实现产销量分别为29.22万辆和29.14万辆，其中98%以上为新能源汽车；2022年3月，比亚迪实现产销量106658辆和104878辆，全部为新能源汽车。

 

       高度整合的产业链是比亚迪能够实现快速增长的一大优势：比亚迪通过自有的弗迪系公司和半导体公司实现了中游零部件的自研自产；比亚迪的磷酸铁锂电池所需要的金属锂材料（而不需要过去一年价格飙涨的钴和镍），通过上游锂矿和磷矿的合资投资也实现了降本保供。相比于国内众多造车新势力甚至是外来品牌特斯拉，比亚迪在产业链上的控制力都要更强，也就给比亚迪业绩的增长注入了最强的动力。

 

       截至4月19日收盘，比亚迪（002594.SZ）股价涨2.41%，收于每股244.86元，总市值达到6582亿元。