通用汽车与OneD电池科学公司9月29日宣布执行一项联合研究开发协议，重点关注OneD的硅纳米技术在通用汽车Ultium电池单元中的潜在应用，以提高储能密度从而延长续航时间和降低成本。

 

       据了解，通用汽车风险投资公司和沃尔塔能源技术公司还参与了OneD的C轮融资，该公司最近完成了2500万美元的融资。

 

       此次合作的重点是OneD的SINANODE平台，该平台通过将硅纳米线融合到EV级石墨中，将更多的硅材添加到电池阳极中。这种材料能储存比石墨多10倍的能量，大幅提高能量密度，因此可以带来更小、更轻、更高效的电池组。

 

       通用汽车首席技术官、通用汽车研发副总裁兼通用风险投资总裁Kent Helfrich表示:“通用汽车将Ultium设计为一个极其灵活的平台，这样我们就可以随着电池技术的进步不断改进我们的电池”“我们与OneD的合作将专注于在电动汽车的续航里程、性能和成本方面继续努力”。

 

       通用汽车表示，他们正在迅速扩大其Ultium电动汽车平台的规模，到2025年在北美的电动汽车年产能将达到100万辆。今年早些时候，通用汽车在俄亥俄州的第一家Ultium Cells合资电池厂开始投产，另外两家美国工厂正在建设中，第四家也在计划中。

 

       与此同时，通用汽车在密歇根州沃伦市建立了新的华莱士电池创新中心(Wallacebattery CellInnovation Center)，在十多年的先进电池研发基础上继续发展。该中心于今年早些时候竣工，旨在帮助下一代Ultium电池的研发和生产，以及寻求一种可以快速部署到电池制造工厂的生产方法。