近期，湖北宏泰零度投资燃料电池企业“武汉众宇动力系统科技有限公司”，具体金额未透露，资金将用于研发、新建厂房等方面，推动燃料电池在更多领域的应用推广。

 

       据本轮投资方零度资本相关负责人介绍，零度一直致力于以产业投资基金助力区域产业发展。氢能技术已明确被国家列为能源绿色低碳转型支撑技术，加快发展氢能产业，对于我国推进能源革命和能源转型具有重大的现实意义。零度将加大在氢能行业投资力度，与相关区域政府共同推动氢能产业发展。

 

       成立于2011年的众宇，一直专注于燃料电池核心零部件、电堆及系统的研发和生产，是国内为数不多全面掌握燃料电池核心技术、同时掌握多种技术路线、拥有多场景应用产品与推广经验的企业之一。

 

       截止目前，众宇已形成燃料电池核心零部件及电堆、系统、解决方案三大产品体系，并在车用、船用、电源等领域和终端产品合作伙伴一起进行市场推广与商业运营。据了解，目前搭载众宇车用燃料电池系统的在运营车辆已有数十辆，包括公交车、通勤车、环卫车等，到今年年底还将有70辆氢能源通勤车将投入市场运营。在船用及电源等领域，众宇在2020年就获得了船级社颁发的中国首张船用燃料电池产品型式认可证书，以众宇产品为核心模块的燃料电池备用电源也已在广东、四川、东南亚等地为多个通信基站或机房提供备电服务。

 

       过去两年来，在国家政策的大力推动下，氢能及燃料电池产业加速落地，今年前9个月，国内燃料电池汽车累计销量突破2000辆，同比增长130%。增速可观，但不可否认的是，燃料电池汽车整体规模还极小，仍处于推广运营的早期阶段，距离真正的产业化还有相当遥远的距离。

 

       制约因素在技术、成本等方面。此前曾有熟悉氢能产业的人士告诉36氪，国内燃料电池系统的整体特征是功率大、体积大，在汽车领域更容易满足中大型车辆的需求，这也是为什么国家会优先推广重卡、物流车等商用车氢能化的原因之一。

 

       但商用车的市场规模极为有限，仅在这一领域推广，很难形成规模效应、显著降低成本。因此，燃料电池还需进一步增加应用场景，从技术的角度，也要朝着高额定功率、高功率密度、小型化、集成化的方向发展。

 

       据了解，后续众宇将继续加大在燃料电池关键核心技术研发方面的投入、进一步提升技术与产品水平。同时持续构建氢能生态圈、联合合作伙伴面向更多领域拓展氢能应用，共同推进燃料电池产业自主化、市场化、规模化，助推国家能源转型及双碳目标达成。

 

       零度资本认为：短期利润并不是中国燃料电池汽车商业化和对氢能产业链进行大量投资的主要原因。氢能产业已被国家列为战略新兴产业，在国家的政策及市场的共同推动下，各方力量纷纷在氢燃料电池产业链加快布局，并加大产品研发投入和市场推广力度，中国氢能产业未来的发展想象空间巨大。