松下: 碳足迹将纳入电池制造商的衡量标准
时间:2022-12-08 08:52 作者:星云
Watanabe在接受采访的时候表示,当前客户在评估电池的时候,除了成本和容量之外,还会将碳足迹,也就是产品生命周期中产生的温室气体总量,作为衡量标准。他补充说,从环境、社会和管理的角度来看,电池制造商需要在设施上投入更多的资金,这一点非常重要,即使这样做会让成本进一步提升。
Watanabe说道:“虽然电池制造商的环保措施尚未对订单产生影响,但是很明显,我们会在未来某个时刻看到这种情况。”
图片来源:松下
当前欧洲正在率先规范更环保的电池标准。欧盟委员会在2020年12月提出了一些建议,要求企业从2024年起披露电池制造和处置过程的碳足迹;从2027年起设定碳足迹的上限;并从2030年起要求企业使用一定数量的再生材料。
汽车行业占据了日本16%的碳排放,该国政府已经设定了一个目标,即在2035年之前,只允许新的混合动力汽车或电动汽车上市销售,以帮助日本在2050年前实现其净零排放目标。
松下能源公司计划到2031年3月,将其电池生产过程中的碳足迹在2022年的基础上减少50%。为了实现这个目标,减少钴和镍的使用将是关键,因为从矿石中提取金属占该公司碳足迹的大约40%。Watanabe表示,松下已准备好提供无钴电池,并计划到2030年时大幅减少镍的使用,并且将产能提高20%。
来源:盖世汽车 (责任编辑:子蕊) |