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当新能源车企“苦锂久矣”,在亚洲锂都,谁在分享财富盛宴丨记者回乡

编者按:

兔年春节是中国优化调整疫情防控政策后的首个长假。南方日报多位记者陆续回到家乡,在阖家团圆的同时,用自己的笔触,记录回乡的观察感受,书写产业的变化变迁。

在宜丰县工业大道转入工信大道,宜丰时代、国轩宜丰等新能源企业先后映入眼帘,远处山体则可以看到体型巨大的拉矿车。能让宁德时代、国轩高科等一众巨头蜂拥而至的,是因有“白色石油”锂资源。

在还这只是江西省宜春市下辖区县发展新能源产业的一个缩影。2021年初碳酸锂价格仅为5.7万元/吨,而至2022年11月,碳酸锂价格一度爆涨至57万元/吨,2年内涨幅翻了10倍。当新能源汽车企业为原材料价格上涨叫苦之际,连广汽集团董事长笑称造车是给电池厂“打工”,家里有矿的“亚洲锂都”宜春,却一跃成为一座“黑马”城市。

原本要花钱处理的矿渣一夜之间成为炙手可热的富矿,部分面临停产的陶瓷企业靠出租产线就能日进斗金……在不可思议的矿产利润背后,引发了诸多关于财富暴涨的故事,近日,笔者在返乡中,与多位当地政府和企业人士接触,从侧面了解到这座城市的财富密码。

利润暴涨385.79%的“网红城市”

宜春,当年因为一句旅游口号而人尽皆知,这里也是一座以高岭土为主矿品的资源型城市。高岭土一般被当做瓷土,用于建筑陶瓷原料。在广东十多年轰轰烈烈的产业“腾笼换鸟”之际,一批佛山陶瓷企业就纷纷北上,落户宜春高安等地。

在新能源汽车产业爆发的当下,凭借全球最大锂云母矿等资源,宜春意外成为“锂”家必争之地。包括比亚迪、欣旺达等广东动力电池企业,以及宁德时代、吉利等龙头企业蜂拥而至。

基于锂资源的底气,宜春提出目标,2025年宜春锂云母精矿和碳酸锂产量分别达700万吨和50万吨以上——2021年,宜春碳酸锂产量为8.1万吨,超过全国的四分之一。

趁着新能源的东风,宜春市各项经济指标一骑绝尘。2022年各地经济运行情况先后发布,江西以4.7%的增速位列第一,而宜春市GDP增速在省内也非常靠前。

这其中,新能源产业引擎作用功不可没。数据显示,宜春锂电新能源产业主营业务收入由2012年的12亿元,到2022年突破千亿大关,达到1116.98亿元,同比上2021年增长149.83%;利润总额243.72亿元,同比增长385.79%。

“在新能源领域,宜春一枝独秀,抢抓风口是最准的。”宜春市一名当地政府人士表示,国内有锂矿资源的城市并不少,都在争夺“锂都”或类似的称号,但最亮眼的无疑是宜春,产业发展起来也最快,2021年碳酸锂价格还没涨的时候,国轩高科、赣锋锂业等就已经在这里悄然布局,位于高安的通瑞新能源也在2018年开始建设,这是江西有史以来最大的锂离子电池隔膜企业。

春节期间,记者调研通瑞新能源 南方+ 郜小平 拍摄

时间再往前推,早在2005年,宜春市就已开始筹建机电锂电产业基地,此后组建了宜春锂电产业研究院、江西锂离子电池材料工程技术研究中心等研发中心,“如果没有长期布局,当产业火起来了再去抓就已经为时已晚”。

宜春也因为有“锂”走天下。在一篇名为《我从街道办主任手上挖项目》网文中就提到,出差去江西宜春谈一个新能源材料相关的项目,数小时的高铁乘坐中不时能听到宁德时代、比亚迪、锂矿等内容,竟然发现半个车厢有五六位同行,“大家当场就建了微信群,都去宜春及周边看项目”。

从新能源中分一杯羹

宜春锂矿资源主要集中在袁州区、宜丰县、奉新县等地,其它矿产资源相对较少的县市也在积极分一杯羹。

以宜春下辖的高安市为例,这座县级市与南昌市接壤,过去发展一直是积极向省会靠拢,当新能源风吹正劲时,因为距离宜春市区较远反而成了一大“劣势”。

“过去几年,高安的传统支柱产业如陶瓷、货运等不是很景气,我们也在积极抓锂电、新能源,开辟新的增长点。”高安市政府一名官员向笔者如是说。

为此,高安围绕新能源新材料等8大主导产业,常委带头出征、部门集团作战、乡镇分队招引,先后引进阳光能源、远景科技等新能源企业。

宜春多地积极引入新能源相关产业 南方+ 郜小平 拍摄

“围绕锂电产业,我们成立了8个招商组,分别对应正极、负极、卤水、碳酸锂提取等8大块工序,每个工序成立一个工作组,全产业链一起推进,不仅要做产业链前端,还要做产业链后端,越到后端附加值越高。”上述高安人士称,排名前10的新能源企业,已有8家进驻宜春,第9家已就入驻高安谈得差不多了,接下来第10家也将极力争取引入到高安来。

“巨头来了,腰部企业也补了,后面的也会跟着来,可以说,我们已经从招商引资到招商选资的阶段了。”上述人士说。

位于高安市工业园区的赛拉弗新能源项目施工现场,吊塔林立、机器轰鸣,一根根钢筋纵横交错铺设在基地上,工人们在抢抓工程建设。在这个春节,高安鼓励重大项目不停工、重点企业不停产,类似的新能源项目热火朝天进行中。

宜春市副市长、高安市委书记郑绍在最近的一次讲话中透露,去年引进了包括投资50亿元的远景科技、投资30亿元的鹏跃新材料等32个新能源新材料产业亿元以上的大项目好项目,新能源新材料产业迎来裂变式发展,营收同比增长212%。

新能源产业,正成为宜春各县市区新的增长引擎。

一个被意外“拯救”的产业

在锂产业兴起之前,钽铌矿是伴生矿,被当作“瓷土矿”开采。如今,这些含锂瓷石,越来越多地被处理成锂云母精矿,再经过采用硫酸盐焙烧法和固氟工艺,经混料、焙烧、磨粉等一系列工序后,最终变成碳酸锂。这是制作锂电池的重要原材料。

从矿变成电池,还有一个漫长的中间过程。要知道,如果投新的生产线煅烧,要有能耗指标,要过环评等等,一来二去,大半年时间就过去了,“大家都知道,碳酸锂将近60万/吨的价格肯定不会持续太久,谁能快一天(提炼)就能多赚一天的钱呐。”上述高安人士说。

碳酸锂生产工序中的焙烧环节能耗需求较大,但是,本地有一个独特的产业优势,那就是高安建筑陶瓷产业。

一方面,原有陶瓷生产线就配备了窑炉,只需要稍加改造就能煅烧,另一方面,也是非常关键的一点,这些陶瓷企业原本就有能耗指标,锂电池的风口一来,只需要简要更新设备,就可以立马上线开动。

过去一年,因为房地产市场低迷,这些陶瓷企业本就惨淡经营,不少产线干脆直接停产。“租一条陶瓷生产线,要价在1500万元/年,如果租上5条,一年啥事都不用做,七八千万就入账。”高安市政府一名人士表示。

“锂电池产业的大发展,的确救了一部分陶瓷企业的命。”佛山陶瓷企业蒙娜丽莎董事张旗康也向笔者印证了这一点,不同的是,他提到租一条产线的价格是600万元/年。数据的差异,或许是碳酸锂价格不同时期,也与产线的规模、装备水平有关。

蒙娜丽莎在高安的基地一直还保持陶瓷生产,没有加入这一波跟风中,但是企业也的的确确从这一波浪潮中受益,“过去我们都不敢用这些富含锂的矿石。对锂电池企业来说,提炼了锂的残渣本就需要花成本处理,但对我们来说是非常好的原料,可以说是一个双赢。”张旗康说,尽管2022年企业面临各种不确定性,但因为原材料成本下降,高安产区的利润还有所提升。

在整个宜春,不时有流传一些原本分食新能源产业“边角料”而财富暴涨的故事,比如有企业就因为处理残渣而将公司推向上市。

新能源全产业并进

单一的资源型城市,很容易陷入“资源诅咒”,因此,宜春也试图推动产业项目全链条集群式发展,其中也包括推广和发展新能源汽车产业。

在高安市华林山镇,这个位于高安、宜丰、奉新三县市交界的僻远山区,笔者注意到,星星充电在临街布置了4台充电桩。可想而知,整个宜春为新能源铺路的力度已经深入到“毛细血管”。

宜春有自己的新能源汽车制造基地。2019年6月,合众新能源在宜春开工建设第二家工厂,2022年1月,“哪吒汽车”第10万台量产车在此下线。

谁也没想到,哪吒汽车竟然会成为2022年造车新势力中的“黑马”:全年累计15万辆的销量,成为首个年销量突破15万辆的新势力品牌,打破“蔚小理”一线新势力格局。

和其它新能源汽车品牌一样,地方政府不仅对新能源汽车注资,还成为新能源汽车的市场,政府和企业都对“本地生产的汽车”表现出了极大的支持力度,从公务用车采购、到企事业单位团购,都掏出了真金白银。

经济观察网在2019年一篇报道就指出,宜春市金合股权投资有限公司一度持有合众汽车51.31%股份,而前者背后是宜春经济技术开发区财政局。

区域为新能源产业发展提供了市场(资料图) 南方+ 郜小平 拍摄

市场推广方面,2020年合众汽车与小灵狗出行在宜春首批投放1000辆新能源租赁汽车;与宜工集团举行战略合作签约,后者计划采购哪吒汽车300台作为指定用车,等等。

很多人以为,哪吒汽车是通过“农村包围城市”的路子,在广大四五线县城开拓出市场,但其实,哪吒汽车一开始就是走高举高打的路子。

“当所有人都不看好哪吒汽车时,宜春市就表现出十足的诚意。”宜春市相关人士透露,宜春市在政府大楼等场所,早早就布局了充电桩,发展新能源的力度非常大。

他总结道,很多人认为,宜春只是因矿而被推向了新能源风口,但其实宜春早有准备,搭上这个风口花了足足十年时间,从基础研究到市场推广,都已经做了较深的“功课”,才换来了今日的“一飞冲天”。

【记者】郜小平

【策划】程鹏 郜小平

【出品】南方产业智库

【作者】 郜小平

南方产业智库


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