导读：可能这就是最终使人们相信，电动汽车是未来的原因。由于，电池组的发展，一次充电可提供超过500英里的续航里程，充电时间很快就会过去。电动汽车EV制造商，非常清楚需要增加续航里程和充电速度，以实现EVS的广泛应用。

 

       行业专家了解到，当前锂离子电池的局限性。并认识到电池组一直是EV行业的薄弱环节，同时，计算机芯片和操作系统在节能电池方面也不断发展和进步。

 

       据了解，目前为止，一家法国公司通过技术开发了一种新的Electro设计，可以显著提高现有和未来电池化学性能。该公司声称，他们的创新技术，可以将能量密度提高3倍及功率提高10倍，并大幅提高充电速度以及将电池寿命延长5倍。目前，已经在超级电容市场实现商业化。

 

       该公司最近宣布，可以将他们的超级电容器中，所使用的先进电极应用于当前新一代的锂电池和其他电池类型，此项技术具有改变游戏规则的显著优势。

 

       Nowa的设计，在有组织的物质中使用碳纳米管结构方法，为离子在负载下进行到集电器，提供了清晰直接的路径，消除了传统电极的随机且经常受阻的路径特征；相反，现在纳米管是垂直排列的，形成类似于发刷的阳极或阴极结构。在每平方厘米提供数十亿个高导电和直纳米管，这些纳米管中的每一个都牢固地附着在基板上并涂有锂离子等活性材料。

 

       根据现任创始人兼首席技术官Pascal的说法，大大缩短了充电进入或离开电池所需的距离。每个锂块几乎直接连接到纳米管，纳米管充当直线高速公路和集电器的一部分。通过锂材料移动只有几纳米，而不是平面电极的微米。这种设计大大提高了功率密度，促使电池以更快的速度充电和放电的能力升压可以高达10倍，允许更小的电池产生。

 

       根据Nawa的说法，功率增加10倍并显著缩短充电时间，使用适当的充电基础设施，充电5分钟可以将电量从零充电至80%。此外，超过轻型纳米管支架具有间隙，可减少对外粘合剂和添加剂材料的需求。从而实现，减少电池的重量和尺寸，同时保持相同水平的活性材料。

 

       根据Bollinger的说法，这项技术可以将电池的使用寿命延长5倍。制造电池是一个复杂的过程，需要掌握大量参数，要达到精通就必须努力争取最高水平的举热和离子传导率。

 

       该公司称，他们所研制的材料正是电池制造商此时所需要的，将来也预计会遇到一个更大的障碍挑战。