4月18日，2023第二十届上海国际汽车工业展览会（以下简称：2023上海车展）在国家会展中心（上海）开幕。比亚迪、上汽集团、广汽集团等都携旗下品牌参展，发布最新车型和规划。造车新势力方面，蔚来ES6、小鹏G6、哪吒GT、领克08EM-P等发布，长安深蓝、极氪等也有新车亮相。

 

而作为新能源汽车的核心部件，多家动力电池企业，如宁德时代、蜂巢能源、中创新航、亿纬锂能、欣旺达、瑞浦兰钧、捷威动力等也同时亮相，并发布了最新技术、产品等。其中，全球动力电池巨头宁德时代更是连续两天在上海车展上发布了最新动态。

 

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凝聚态电池单体能量密度达500Wh/kg
 

4月19日，宁德时代正式发布全新的凝聚态电池，其单体能量密度高达500Wh/kg，属于航空级电池。

 

宁德时代首席科学家吴凯表示，这是宁德时代在电池上的一个重要巨大突破，凝聚态电池拥有安全性高、可靠性强、循环寿命长等特点，该电池单体能量密度达500Wh/kg，可以快速量产，接下来车规级产品也会推出。

 

据悉，宁德时代的凝聚态电池由于其电解液完全不同于普通液态锂离子电池的电解液呈完全100%的液态状态，而是一种半固态化的胶质状态，这使得凝聚态电池既能完成锂离子在正负极的传导工作，也因为电解液本身的粘性使得流动性降低，能提高动力电池整体的安全性能，避免了传统液态锂离子电池的热失控的巨大风险。

 

此外，凝聚态电池还可以从源头上面进一步减缓新能源汽车此前被持续诟病的充电难的问题，凝聚态电池能够构建微米级别的自适应网状结构，调节链间的相互作用力，在增强微观结构稳定性能的同时也能进一步提高电池动力学性能，提升锂离子的运输效率，使得凝聚态电池在具备高安全性能的同时，也具备了优秀的充放电的能力，让此前需要排长队，长时间充电的麻烦得以减缓。

 

不仅如此，凝聚态电池还是航空级电池，吴凯同时表示，宁德时代正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发，执行航空级的标准与测试，满足航空级的安全与质量要求。

 

值得一提的是，宁德时代董事长曾毓群的博士方向就是凝聚态物理专业。2006年，曾毓群于中科院物理研究所凝聚态物理专业获得博士学位。

 

资料显示，凝聚态指的是由大量粒子组成，并且粒子间有很强的相互作用的系统。自然界中存在着各种各样的凝聚态物质，如低温下的超流态，超导态，玻色-爱因斯坦凝聚态，磁介质中的铁磁态，反铁磁态等。凝聚态物理学专门研究物质凝聚相的物理性质。

 

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2035年实现价值链碳中和
 

而就在前一天的4月18日，宁德时代刚刚举办了零碳战略发布会，宣布了零碳战略目标：2025年实现核心运营碳中和，2035年实现价值链碳中和。

 

按照规划，到2025年，宁德时代的电池工厂将全部成为零碳工厂，率先在生产制造领域实现碳中和；到2035年，宁德时代生产的电池将全部为零碳电池，从矿产资源到电池实现全价值链碳中和。

 

宁德时代董事会秘书兼副总经理蒋理在发布会上表示：“在宁德时代的战略里，零碳是责任，是能力，更是机遇”。这是目前锂电产业最大规模的碳中和规划。

 

据悉，为了实现零碳战略，宁德时代将通过四大创新体系，在矿、大宗原材料、电池材料、电芯制造、电池系统五大关键节点实现技术降碳。同时，宁德时代将在供应链广泛开展“CREDIT”项目，“CREDIT”是宁德时代创新的可持续发展透明度审核工具，包含可持续发展管理机制、商业道德准则、环境保护、劳工实践、负责任采购五大模块。宁德时代希望通过该工具，帮助供应链合作伙伴强化可持续发展意识、探索可持续发展潜力与路径。

 

资料显示，2021年，宁德时代宜宾工厂率先达成碳中和，去年3月，宜宾工厂取得全球知名认证机构SGS颁发的PAS2060碳中和认证证书。去年10月，宜宾工厂还凭借智能制造、绿色低碳管理入选了世界经济论坛评选的世界灯塔工厂网络。

 

据了解，宁德时代宜宾工厂坐落于四川省宜宾市，宜宾地处云贵川三省结合部，自然环境优越，水资源丰富，得天独厚的地理位置使宁德时代宜宾工厂80%以上能源来自于可再生能源水电，每年可减少40万吨碳排放。

 

宜宾工厂项目规划10期，总投资超过540亿元，全部建成后，年产能可突破200GWh，是全球最大的动力电池基地之一。

 

值得注意的，理想汽车近日发布公告称，与宁德时代达成全面战略合作协议。本公司目前预计其首款纯电动汽车将成为全球首款搭载宁德时代的4C麒麟电池的量产车型。据悉，该款车型将提供800V超充的解决方案，通过实现充电10分钟，续航400km。