“行业内卷”越来越成为今年锂电行业的热门词汇，由于新能源补贴扶植力度的下降以及开年燃油车大幅度降价的影响，今年以来无论是整车厂还是上游的电池厂商材料厂商都出现了增速下滑的情况，为了应对这一现象，出海几乎成了“必选项”

 

       “锂电出海”成为了今年一个新的热门话题。

 

       以正极材料厂商为例，2022年，中国锂电正极材料全行业规划和开建了大量的磷酸铁和磷酸铁锂产能，预计在2023年开始逐步形成有效产能，未来磷酸铁和磷酸铁锂正极材料的市场竞争将异常惨烈。 

 

       与此同时，国外市场一片蓝海。近期小编对材料厂商出海进行了一些梳理。

 

       6月，中伟股份发布两则出海投资公告，分别宣布与POSCO Holdings合资成立镍精炼公司生产电池级硫酸镍，与POSCO Future M合资成立前驱体材料公司。中伟股份计划由全资二级子公司中伟香港兴创与POSCO Holdings在韩国浦项市投建镍精炼厂项目，并由各方（或各方关联公司）组建合资公司实施本项目。华友钴业消息，华友巴莫匈牙利高镍三元正极材料绿色智造项目官宣仪式近日正式举行。公司拟在匈牙利投资建设高镍型动力电池用三元正极项目。同期，宁德时代也表示将投资14亿美元帮助开发玻利维亚巨大但基本上未开发的锂储量。

 

       6月13日，国轩高科美国密歇根电池材料工厂获拜登政府批准，在密歇根州北部建造电池材料工厂，包括一个每年生产15万吨电池正极材料的工厂，以及两个年产电池负极材料5万吨的工厂。

 

       实际上，除了中伟、国轩等，龙蟠科技、海亮股份、格林美、璞泰来、新宙邦等均公告表示目前在海外已有项目规划。在电池产业海外频频落子情况下，国内材料企业出海建厂对其发展起到了很好的强链补链作用，让国内电池新能源产业在海外形成完整的产业链配套，增加了电池企业在成本控制、供应保障等方面的竞争力。 

 

       当然中国企业出海也不是一帆风顺的，美国《通胀削减法案》、欧盟《净零工业法案》和《关键原材料法案》...条条框框都在现在中国的企业发展，但是中国作为锂电池领域全球领跑者，厂商企业们“乘风破浪”，中国锂电产业链头部企业全球化布局已经势不可挡。