动力电池回收市场是一个与动力电池产业密切相关的千亿市场。

一般来说，动力电池的使用寿命为5-6年，根据中国汽车动力电池产业创新联盟和相关数据统计，在2015-2016年左右安装的40多GWh动力电池已经进入回收期，而2021、2022年的动力电池扩产潮，对应着2026年左右将迎来动力电池回收高峰期。

随着电池回收高峰期的临近，动力电池回收行业的规范化和标准化也迫在眉睫。

就在6月14日，欧洲全体议会以587票赞成、9票反对、20票弃权投票通过《欧盟电池与废电池法》，距离该法规生效已不足7天。

法规中明确表示，欧盟议会将会严格要求各车企及电池厂家的电池回收率，截至2030年，电池回收率需达到73%，废旧电池中的关键金属材料回收率同样需要提高，2031年需到达95%。

也就是说，未来的电动汽车废电池回收必须要达到欧盟的标准和排放条件，否则不允许在欧洲市场销售。欧盟此次《欧盟电池与废电池法》有效地规范了行业发展和企业行为，推动了动力电池回收行业的健康发展。

近年来，电池回收产业链上下游企业竞相布局。目前，国内已有多家企业涉足此领域的龙头企业，例如比亚迪、宁德时代、格林美等。这些企业不仅在技术和设备方面进行了大量研发和投资，还建立了完善的回收体系，包括从废弃电池的采购、分类、拆解到回收利用等一系列环节。

随着产业链的整合，电池回收上下游企业正合作共赢。例如，今年2月份，格林美在公告中表示，将与梅赛德斯-奔驰中国、宁德时代及宁德时代旗下邦普公司合作开展电池回收业务。

本次合作的核心内容在于，在废旧电池的回收处理上，形成了一个健康、良性的循环：奔驰的退役电池将交由格林美、邦普处理，由其回收再生的关键原材料重新供应至宁德时代供应链，并用于生产梅赛德斯-奔驰的新电池。

可以看出，这些企业还通过创新技术实现了高效、安全、环保的废旧电池回收流程，并综合利用回收材料生产新能源汽车动力电池。

动力电池回收行业正渐入佳境，回收行业的兴起，也为我们提供了一个有效的解决方案，既能满足电动汽车产业的需求，又能最大限度地减少环境污染和资源浪费。相信在不久的将来，动力电池回收行业将迎来更广阔的发展前景。

最后，如果你想了解更多有关电池回收行业的内容，欢迎参加由中国电池工业协会主办的第十二届退役动力电池高值化循环利用发展高峰论坛。本次论坛将会解读国内外最新行业政策，邀请多位业界大牛分享行业经验和见解。论坛还有主题报告、圆桌会议等精彩环节。可以说，有关电池回收的内容，论坛都有涉及，相信无论是业界专家还是电池行业工作者，都能有所收获！

来源:电池联盟   (责任编辑：子蕊)