韩国贸易协会10月8日发布的统计数据显示，今年1至8月韩国自中国进口的电动汽车用电池同比增长114.6%，进口金额达到了44.7亿美元，远超去年同期的34.9亿美元。

 

韩国今年的电动汽车电池进口总额为46.3亿美元，中国占比高达97%，而同期韩国电动汽车电池向中国的出口金额为6600万美元，同比减少50%。由此可以看出，韩国电动汽车电池对华贸易逆差近6万亿韩元（约合325亿元人民币），成为主要逆差产品之一。

 

业内人士分析，造成这一现象的主要原因是越来越多的韩国车企，为了降低成本而选用中国生产的磷酸铁锂（LFP）电池，而此类电池在韩国的生产规模很小。业内人士认为，韩国的三大电池厂商LG新能源、SK On、三星SDI也将正式开始量产磷酸铁锂电池，但在截止到2026年的“空白期”内，中国产LFP电池对韩国的出口规模将持续扩大。

 

统计显示，今年8月韩国自华进口电动汽车总金额为2.5亿美元，同比大增155.6%，其中包括特斯拉上海工厂制造的，搭载中国产LFP电池的相对低价车型。韩国贸易协会供应链分析组长金庆勋（音译）表示，在入门级电动汽车扩大使用LFP电池的背景下，预计这一趋势还会持续一段时间。