10月23日，三星SDI宣布，与现代汽车签订一份为期七年的电动汽车电池供应协议。这是三星SDI与现代汽车集团在电动汽车电池领域的首次合作。

 

据了解，三星SDI为现代汽车供应的电池是第六版棱柱电池——P6，该电池将在三星SDI匈牙利工厂生产并供应给现代汽车在欧洲的生产工厂。供货期为2026年–2032年。

 

不过，三星SDI没有透露交易规模。

 

资料显示，三星SDI隶属于三星电子，为宝马、通用汽车、Stellantis等车企供应电池。

 

韩国SNEResearch发布的2023年8月全球装机量数据显示，今年8月，三星SDI的电池装机量为2.7GWh，同比增长33.90%，以3.9%的市占率排名第七。今年1-8月，三星SDI的电池装机量为17.6GWh，同比增长52.4%，以4.1%的市占率排名第七。

 

为多家国际车企供应电池
 

大众 

 

2021年8月，有外媒报道，三星SDI已获得德国大众汽车的订单。知情人士表示，三星SDI将负责大众自行设计的“统一化的方形蓄电池”的部分生产。大众汽车可能会将其所需的“统一化的方形蓄电池”的规格和功能提供给三星SDI，由三星SDI负责设计和制造。

 

宝马
 

早在2009年，宝马和三星就宣布合作开发电动汽车电池。2019年，宝马与三星SDI签署协议，未来10年内三星SDI将向宝马供应价值4万亿韩元（约合216.4亿元人民币）的动力电池。

 

去年12月，为加强电动汽车电池联盟合作，宝马汽车集团董事长齐普策和三星电子会长李在镕会面。双方讨论了促进合作的进一步措施，包括宝马最新款电动车搭载三星SDI制作的第五代电池（P5）项目。

 

今年1月，据外媒报道，三星SDI计划在匈牙利建设第三家电动汽车电池工厂。消息人士称，该工厂正在建设中，为汽车巨头宝马供应电池。消息人士称，这家韩国电池制造商将生产方形电池。这些新电池将比其Gen5电池更短但更宽。

 

通用
 

3月，有消息人士称，三星SDI计划与通用汽车公司合作，在美国合资建一家电动汽车电池工厂，投资可能超过3万亿韩元（约合162.3亿元人民币）。双方现在正对生产规模和投资方式等细节进行最后阶段的讨论。预计该合资工厂将位于通用汽车总部所在地密歇根州，并于今年年底动工、2026年投产。

 

据估计，合作工厂每年将生产超过30GWh的电池，并计划在未来将产能提高至50GWh。该工厂生产的电池可能包括棱柱形电池和圆柱形电池。

 

今年6月，三星SDI确认，其与美国通用汽车公司将新建的合资电池工厂确认选址美国印第安纳州新卡莱尔市。三星SDI在4月与通用汽车联合宣布，将投资超过30亿美元（约合219.52亿元人民币）建立年产能超过30GWh的电池工厂，目标是在2026年实现量产。

 

Stellantis

 

去年5月，三星SDI去年5月宣布，计划与全球第四大汽车制造商Stellantis在美国印第安纳州建造一座价值25亿美元（约合182.93亿元人民币）的合资电池厂，预计该厂将于2025年第一季投产，年产能达到23GWh。

 

今年10月，三星SDI表示，将Stellantis在美国印第安纳州建设第二家电动汽车电池工厂。这座新工厂预计将于2027年初投产，年产能为34GWh。

 

研发多种电池技术
 

电池联盟注意到，三星SDI正在研发磷酸铁锂、固态电池等多种电池类型。

 

今年3月，三星SDI首席执行官ChoiYoon-ho透露，公司正尝试开发磷酸铁锂电池，以使其业务和客户多样化。

 

6月，三星SDI社长透露，“今年，我们已经完成了全固态电池中试线的建设，准备在下半年生产样机。”他还指出，“我们正在为下一代电池产品的开发和量产做准备，包括完成直径46毫米圆柱形电池的‘M线’。”

 

7月，有消息称，三星SDI表示计划在今年晚些时候开始试产磷酸铁锂电池和镍锰电池，并计划最早于下个季度，开始为特斯拉的ModelY汽车生产圆柱形4680电池。据称，三星SDI将先开发并量产4680电池，之后再增加生产4695和46120电池。产能上，官方预计会在10GWh左右。

 

7月底，三星SDI表示，目前正在与几家汽车制造商就2027年量产全固态电池计划进行谈判。同时，正在积极推动镍锰氧化物和磷酸铁锂电池的开发，以扩大销量并拓展入门市场。

 

不过，该公司负责人也补充表示，三星SDI不会放弃高端策略，但公司希望通过发展优质镍钴铝和高端优质全固态电池，以及入门的镍锰氧化物和磷酸铁锂技术来实现更广泛的产品组合。

 

8月，有消息称，三星SDI正在与蔚山市官员讨论在蔚山工业区建设下一代电池和全国首个磷酸铁锂电池生产设施。这条生产线将是韩国首条磷酸铁锂电池生产线。

 

同在8月，三星SDI近日发布官方公告，表示旗下的“46Φ”规格电池在预定时间之前，实现了性能目标，目前已开始向客户准备电池样品。

 

9月4日，三星SDI在德国慕尼黑车展IAAMobility2023上首次展示了其磷酸锰铁锂电池。该电池相比磷酸铁锂电池在正极材料中添加了锰这种材料。

 

此外，在会上，三星SDI还推出了一种被称为“侧面电池”的新外形电池，这种电池可以将电池正极和负极从顶部和底部转移到侧面，而且这种电池还可以在顶部和底部设置散热系统，从而提高热安全性。

 

研发上，去年7月，三星SDI在德国慕尼黑设立“SDIR&DEurope”（SDIRE）；同年8月在美国波士顿设立“SDIR&DAmerica”（SDIRA）；今年4月，三星SDI在中国上海成立研发中心“SDIR&DCHINA”。SDIRC的成立标志着三星SDI完成全球研发网络布局。

 

预计下半年业绩增长
 

三星SDI在一季度营收5.35万亿韩元（约合289.97亿元人民币），同比增长32.2%；净利润为4645亿韩元（约合25.18亿元人民币）的净利润，同比增长28.1%。

 

三星SDI二季度营收5.84万亿韩元（约合317亿元人民币），连续4个季度超过5万亿韩元（约合271亿元人民币），同比增长23.2%；净利润4502亿韩元（约合24.4亿元人民币），同比增长4.9%。

 

官网的信息还显示，三星SDI包括汽车电池在内的能源业务在二季度营收5.27万亿韩元（约合285.63亿元人民币），同比增长29.4%，营业利润3881亿韩元（约合21.03亿元人民币），同比增长58.5%；电子材料业务营收5705亿韩元（约合30.92亿元人民币），同比增长17.4%，环比增长2.4%。

 

有机构此前做过报道，2023第一季度三星SDI电池业务收入约248亿元人民币，同比增长约45%；电池业务净利润约16亿元人民币，同比增长约92%。第二季度电池业务营收约295亿元人民币，同比增长约30%；电池业务利润约22亿元人民币，同比增长接近60%。

 

对于下半年，三星SDI预计电池市场的增长将主要来自于电动汽车和能源存储系统，预计所有业务的营收和利润在下半年都将增长。