★广东杰成新能源年处理20万吨新能源汽车退役动力蓄电池综合利用项目

2022年第【16】期

 

目  录

 

一、投融资项目

【1】广东杰成新能源年处理20万吨新能源汽车退役动力蓄电池综合利用项目

【2】重庆棱镜能源科技退役电池回收循环利用项目

二、政策看点

【1】美国就3.35亿美元电池回收资助计划征集相关信息

【2】工信部将进一步完善动力电池回收利用标准体系建设

 

一、投融资项目

 

【1】广东杰成新能源年处理20万吨新能源汽车退役动力蓄电池综合利用项目

投资总额：105005.13万元

建设方：广东杰成新能源材料科技有限公司

建设地址：广东省江门市新会区古井镇珠西新材料集聚区111号

劳动定员：373人

项目进度：在建

预投产时间：2022年年底

处理规模：

主要产品： 

   企业简介：

 

   广东杰成新能源材料科技有限公司成立于 2021 年8月， 经营范围包括新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用（不含危险废物经营）；高纯元素及化合物销售等。

 

【2】重庆棱镜能源科技退役电池回收循环利用项目

投资总额： 50000万元（一期投资15000万元，二期投资35000万元）

建设方：重庆棱镜能源科技有限公司

建设地址：重庆市潼南区工业园区东区

劳动定员：全厂定员340人（一期定员180人，二期定员160人）

建设周期日期：一期12个月，二期10个月

处理规模：

 主要产品：

     企业简介：

 

     重庆棱镜能源科技有限公司成立于2021年6月，是一家研发、生产、销售新能源锂离子电池原材料的企业，致力于动力离子电池稀贵资源的提取、高端金属材料的再生利用以及新能源汽车电池材料的研发。

 

二、政策看点

 

【1】美国就3.35亿美元电池回收资助计划征集相关信息

 

      华盛顿时间8月29日，美国能源部(Department of Energy，DOE)就3.35亿美元电池回收资助计划发布了信息征集公告。征集内容包括废旧电池收集、运输、分类、加工处理以及二次利用信息。根据公告，DOE进行此次信息征集工作是为了更好地落实《两党基础设施法》（Bipartisan Infrastructure Law, BIL）的相关决定，仅限于信息征集，不涉及任何资金申请，但可能据此推进后续的资金申请工作。征集截止时间为2022年10月14日。

 

      BIL授权向DOE拨款3.35亿美元用于资助电池回收相关活动或项目（资助内容如下），资助时间为2022年至2026年。其中，锂离子电池回收奖金和电池和关键矿物回收资金的资助对象包括高等教育机构、国家实验室、研究机构、非营利组织、工业和制造业实体、电池回收私营实体、运营一个或以上电池回收项目的实体、州政府或市政府部门、电池生产商、电池零售商以及上述机构的联合体。电动汽车电池回收及二次利用资金的资助对象范围则相对较少，仅为高等教育机构、国家实验室、非营利性和营利性私营实体、州政府和当地政府以及上述机构的联合体。

      美国目前缺乏完整的锂离子电池产业供应链，锂矿供应尤其缺乏，国内仅有一座锂矿资源在运营（Albemarle 's Silver Peak，盐湖）。从国家层面资助锂离子电池回收技术、项目发展，有助于使锂供应来源多样化，减少对国外矿产的依赖。

 

【2】工信部将进一步完善动力电池回收利用标准体系建设

 

      9月16日，工业和信息化部召开“新时代工业和信息化发展”系列主题新闻发布会。会上，工业和信息化部节能与综合利用司司长黄利斌介绍，近年来工信部会同有关部门发布实施《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》等政策，强化动力电池全生命周期溯源监测，实施废旧动力电池综合利用行业规范管理，组织京津冀等地区和中国铁塔公司开展新能源汽车动力电池回收利用试点，探索多元化回收利用模式。据统计，截至8月底，190余家汽车生产、动力电池综合利用等企业在全国31个省、自治区、直辖市的326个地市级行政区设立了10235个回收服务网点，同时，培育了45家梯次和再生利用骨干企业，探索形成“梯次电池以租代售”“废料换原材料”等一批新型商业模式，回收利用体系正在逐步完善。

 

      黄利斌表示，下一步，工信部将落实《“十四五”工业绿色发展规划》《关于加快推动工业资源综合利用的实施方案》等政策要求，着力推动四项工作，其中包括加快出台一批动力电池回收利用国家标准、行业标准，抓好标准宣贯落实，强化标准引领支撑。

 

      我国动力电池回收利用标准体系已初步形成，但在梯次利用、再生利用等具体方面的标准仍需完善。梯次利用方面，GB/T34015《车用动力电池回收利用 梯次利用》已规划六项标准，目前编制完成并实施了四项，梯次利用设计指南以及剩余寿命评估规范两项标准仍未发布。再生利用方面，GB/T33598《车用动力电池回收利用 再生利用》目前已规划四项标准，回收报告处理这项标准的编制尚未开始。此外，《车用动力电池回收利用 通用要求》正在起草，《车用动力电池回收利用 管理规范 第2部分：回收服务网点》正在审查。另外，在行业标准方面，电池回收利用方面的标准尚未形成体系。因此，加快出台一批动力电池回收利用国家、行业标准，完善动力电池回收利用标准体系，有助于规范回收利用的各环节要求，形成高效的动力电池回收利用系统，有力支撑回收产业的发展。