韩国SNE Research在3月份发布了一份动力电池的市场分析报告，从电池成本方面探讨了动力电池的市场发展趋势。

 

        研究显示，OEM对于电池包的成本要求将在100USD/kWh左右(以60kWh的电池包为例)。其估算大致如下(图1)：

假设高尔夫Golf燃油车的关键零部件成本如下：

        Engine发动机：2000USD

        Transmission变速箱：1500USD

        Drive shaft驱动轴：900USD

        油箱：600USD

假设纯电动车的关键零部件(电池包除外)的成本为：

        Motor电机：1000USD

        DC-DC：100USD

        On Board Charger车载充电机：350USD

        假设VW Golf燃油车每升汽油可以开13.5km，纯电动车的等价油耗为50.3/L(以GM Bolt纯电动FTP等效油耗为例)，每年行驶里程假设为16000km，油价74每份/加仑，以五年的时间计算，则一辆60kWh的纯电动汽车的电池包成本大约为102USD/kWh。

图1 电池包成本估算
 

         相比于102USD/kWh的成本，VW的成本目标更为激进。从2020到2028年，VW计划发布至少6款基于MEB平台的电动车型，包括Golf、Polo、Tiguan，而制订的纯电动车销量目标也相当激进，达到了640万(其中，65%计划在中国生产，35%计划在波兰生产)。VW同时向包括LG化学、三星SDI、松下、天津力神在内的电池公司发出了RFQ询价(Request For Quotation)，希望在2020年实现目标成本93USD/kWh(包括电芯Cell、模块module、制造成本)。这一目标与2016年的价格水平相比，下降了高达48%左右(图2)。

图2 大众MEB平台的电动车电池成本目标