日前,路透社报道保时捷将停止提供其汽车的柴油版本,该部门周日表示,将重点放在混合动力和
电池驱动的汽车上。
大众汽车(Volkswagen)已承认故意欺骗柴油排放测试,给汽车行业带来冲击波,并引发了对污染柴油发动机的全部打击。
因此,世界各地的汽车制造商都加大了在电动汽车开发上的投入,希望能赶上特斯拉公司。保时捷首席执行官奥利弗布鲁姆在一份声明中说:“我们作为一个跑车制造商,柴油一直扮演着次要角色,我们得出的结论是,我们希望我们的未来没有柴油。”另外,他强调保时捷现有的柴油客户将继续得到服务。
到2022年,保时捷在电动汽车领域的投资已超过60亿欧元(合71亿美元),该公司表示,柴油车型的需求正在下降,2017年,他们在全球保时捷汽车中的份额为12%。
"我们自己从来没有开发和生产过柴油发动机。不过,保时捷的形象还是受到了影响。“柴油危机给我们带来了很多麻烦,”布鲁姆在接受《周刊bild am sunntag》采访时说。
德国总理默克尔(angela merkel)将于周日召开会议,讨论是否要求汽车业对老旧柴油汽车进行成本高昂的硬件升级,以减少市中心的污染。
保时捷近十年来一直销售柴油版本的汽车。自今年2月以来,该公司一直没有柴油的生产。明年,该公司将推出(taycan),称这是其首款全电动跑车。
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