人民财讯5月28日电,尽管新能源汽车动力电池“退役潮”尚未到来,但废旧动力电池综合利用产业已挤满大量提前布局的企业。当前行业面临双重压力:一是退役量预判与实际需求存在偏差,二是非正规回收渠道的冲击,导致市场呈现典型的卖方特征和价格倒挂现象,整体盈利能力承压。
受访业内专家表示,预期在4—5年后到来的动力电池“退役潮”有助于缓解供需错配压力,但行业发展仍需加强引导。当前,国家正在加紧修订《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》,并将其升格为部门规章,通过源头管控确保退役电池进入正规途径,并明确各行政单位、执法机构在推动行业规范发展中的分工,破解“九龙治水而水不治”的难题,推动行业形成良币驱逐劣币的发展格局。行业预计,相关文件预计于年内推出。
长安汽车:未来3年将推出35款数智新汽车,2026年实现固态电池装车验证2025-05-23 08:34
|
曼恩斯特最新固态电池极片制造解决方案2025-05-21 11:18
|
首期规模2亿元 湖南盐业集团首支固态电池基金落地2025-05-12 09:14
|
曹德旺妹妹港股IPO敲钟 正力新能“卡位”磷酸铁锂电池机遇期2025-04-16 08:35
|
海目星集团获新发明专利,锂电池装配技术迎新突破2025-04-10 08:54
|
固态电池产业化渐行渐近,“卖铲人”或率先受益2025-04-07 08:26
|
磷都“锂”链|贵州恒轩70%订单供给电池装机量前五企业2025-04-01 08:56
|
丰田发布新款氢燃料电池,续航里程提升20%2025-02-20 19:21
|
韩系动力电池1-4月全球除华市场占有率同比略降2024-06-11 18:45
|
1-2月福建省锂电池出口170.95亿 居全国首位2024-03-13 11:01
|