中国汽车工业协会关于2017上半年我国新能源汽车累计销量已经报出:全年已经累计销量达19.5万,同比累计增长14.4%。1月至6月,新能源汽车分别月度销量来看,分别完成了5,682辆、17,596辆、31,120辆、34,361辆、45,300辆、59,000辆。下半年新能源汽车销量正逐步回升,市场稳步增长是总的态势。可以预测:

　　(1)如果以6月份(59,000辆)为基本点,后6个月可以最少销售:35.4万辆(6×59,000),加上已经完成的19.5万,即全年54.9万辆。(注:这个水平与2016年基本持平,稍微过一点)。

　　(2)如果以6月份(59000辆)为基本点,按环比10%计算,则7月份销售量为:(64,900 辆);8月份销售量为: (78,529辆); 9月份销售量为:(82,637辆);10月份销售量为:(90,900辆) 11月份销售量为:(99,990辆) 12月份销售量为:(109,998辆),则后6月的销售量为53万辆。即全年销售量为:72.5万辆。(注:这个水平与2017年初中国汽车工业协会预测水平基本一致,稍微过一点)。

　　(3)根据目前大势趋势判定,2017全年我国新能源汽车累计销量接近(或者超过)80万辆,基本靠谱的。

　　基本靠谱的因素分析如下:

　　(1)城市公交电动化已经开始发力,没有用什么车型之争了,清一色纯电动公交车。30%目标完成在即,全年基本数据在10万辆,没有多大的增加值,但是底是可以保的。

　　(2)纯电动物流车是新能源商用车有力增长点。主要因素是,大的物流公司、电商企业通过2年时间观望和考察,开始发力。如京东对外声称5年内把京东物流全部电动化,菜鸟网络也做出了5年推广100万辆新能源物流车的规划。主要是物流车纯电动车技术指标目前基本上能满足其要求,这是基本点。预测全年物流电动车在15万辆左右。

　　(3)新能源汽车产品质量的稳步提升,个人消费者对新能源汽车的认知度和好感度会有所提升。尤其A00车及A0车在二、三城市普遍被认可。预测全年新能源乘用车在55万辆左右。

　　(4)“双积分政策”将刺激新能源乘用车市场增长。2018年这个政策就要实施,乘用车企业已经没有退路了。乘用车企业对新能源汽车生产和销售方面已经正式发力。

　　(5)政策的稳定也有利于产量稳定的增长。新能源汽车相关产业政策,2017年正在逐步完善,稳步推进。新车《公告》、《推荐目录》定期发布给予企业较大信心。

　　(6)动力电池销售价格持续下降,目前基本实现年初提出下降20%的目标。整车生产企业成本压力减少,生产新能源汽车的积极性有一定的提高。

　　(7)2017年国家出台了分时租赁鼓励政策,深圳、成都等地一些政府积极跟进。不少分时租赁运营商纷纷宣布与车企签订较大量订单。这个市场主要在省会以上形成第一波行情,时间节点在10月1号以前。

　　可以这样说,2017年下半年是中国新能源汽车推广以来是最好的黄金时期。政策已经明确、监管技术和手段成熟,市场已经预热,产品质量已经稳定,售后服务体系建设稳步推进。乘用车企业正式发力后,中国新能源汽车稳步拉升,是计划之中的事情。
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