新能源是当下炙手可热的话题，BMW作为豪华品牌新能源汽车以及电动出行服务领域的先行者，在法兰克福车展上发布了最新产品战略，以续航里程高达600公里，百公里加速仅需4秒的BMW i Vision Dynamic电动车为核心亮点，再加上MINI电动车、全新X3电动车、宝马新i3/i3s及i8敞篷跑车等助阵。而在国内市场，宝马集团还将搭建一个完整的新能源生态系统，涵盖了产品、创新科技、充电网络、研发、电池技术和电动出行服务这六大体系。

　　2008年，MINI E测试车队开启了宝马现代电动出行的新篇章，BMW成为率先关注中国新能源市场的豪华品牌，这也为宝马i品牌做了很好地铺垫，而5个车系9款车型组成的新能源产品矩阵也成为其它豪华品牌难以逾越的铜墙铁壁。截至2016年底，宝马集团在全球的电动车销量达到10万台，今年正式向20万台的销量目标进发。随着明年上半年全新BMW 5系插电式混合动力车型的推出，宝马集团在国内的新能源产品线将扩展至6个车系。到2025年，宝马集团将拥有25款新能源汽车，其中12款纯电动车。未来，宝马集团所有品牌都将有电动车型供客户选择。预计到2025年，宝马集团的新能源汽车销量将达到整体销量的15％~25％。

　　加速新能源规划的同时，宝马集团还一直强调产品的本土化，中国是全球最大的新能源汽车市场，也是BMW最重要的市场，入乡随俗的道理再简单不过。华晨宝马新能源车品牌管理部总监马霆先生表示，“未来新产品会尽可能把先进科技运用到中国市场，尽可能满足中国消费者需求，量身打造一系列车型”，这一点，在3系Li、5系Li等传统内燃机车型上可以很好的体现。在新能源车型方面，宝马X1插电式混合动力车型在纯电模式下的续航里程能达到60公里，远超其它豪华品牌，而明年将上市的5系插电式混合动力车型也会根据中国消费者的需求做出一系列参数调整。

　　宝马在百年之际表示要从豪华汽车制造商向高端出行服务供应商转型，在新能源，特别是电动出行领域，已经与中国普天等四家领先的充电运营商确定合作，今年底将有6.5万个以上的充电桩星罗密布般覆盖60余城市，其中不乏四、五线城市，而且只要是符合中国GBT标准的电动车均可与BMW共享充电桩，同时有的还能手机扫码充电并支付，打造高效便捷的充电服务体系。

　　除了加强合作，宝马还将注重产品自身的服务建设，BMW提供免费的私人充电墙盒和安装服务。以i3升级款为例，只需3.8小时即可充电80％，而且预计到今年底BMW私人充电装置服务网络将扩展到100座城市，一至三线城市覆盖率高达90％。另外通过车载智能互联系统和BMW云端互联APP都可以定位导航充电桩，便捷的充电网络为宝马i家族的潜在用户解决了后顾之忧，可以让更多人接受纯电动车，而插电式混合动力车型更灵活，电动模式外还能借助汽油机增加续航里程。

　　而新能源汽车在开发伊始不仅需要考虑产品本身，还包括相关商业模式的改变，面对传统汽车4S店向电动车售后服务的转型问题，马霆先生再次表示，“客户在购置新能源汽车后会产生新的服务需求，研发部门也会对未来可能出现的服务结构变化做出相应调整。”原先更换机油三滤等常规保养项目会被高压电池的循环利用和回收等问题所取代，高精技术人员的培养和更新也会提上日程，对此厂商和经销商也在持续研究，出于宝马对客户的责任感，售后服务可以放心。

　　在行车安全方面，自动驾驶已成为汽车行业的趋势，BMW的自动驾驶在中国已有1.6万多公里的实际路测，从解放双脚到解放双手，进而解放双眼，宝马笃信只有坚持科学的研发、认证，最终才能升级到解放大脑的完全自动驾驶级别。马霆先生表示，“客户安全一直是宝马重视的核心，也是基本的价值观，我们不会把没有经过充分验证的车型交给客户，宝马会经过严格的测试和认证，并通过技术的不断迭代，把不同等级的自动驾驶车型投放到市场。”对于市场上打着无人驾驶招牌却事故频发的电动车，BMW稳步求进的技术发展显然更有匠人风范。
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