目前，SK Innovation正在寻求开发电动汽车(EV)电池，预计到2020年可以将续航里程提高到500公里，远远超过目前批量生产的续航300公里的EV电池存储技术。当新型EV电池批量生产时，可直接与内燃车竞争。
    据SK Innovation 于今日发消息称：电池、信息与电子材料(B＆I)部门的管理和规划经理李永宇在该公司的博客上说：“我们目前拥有充满电后可运行约350公里的EV电池技术，我们计划继续推进我们的技术，以便在2020年将续航里程提高到500公里。”李永宇补充说，“内燃车的续航里程一般在400公里的范围内。所以，当电池的续航里程为500公里的时候，一般消费者都能放心的驾驶新能源汽车，而不用担心续航里程的问题。毕竟500公里的续航意味着他们可以单独从首尔开车到釜山。”
    电动汽车电池供应商出现了将还没有能够批量生产的EV电池的续航里程当做宣传点的现象。但作为客户公司的汽车制造商通常会揭示EV电池的续航里程。
    业界人士认为，SK Innovation目前批量生产的EV电池的最大续航里程约为300公里，电池应用于现代ioniq新能源汽车。
    其他国内的电动汽车电池生产商也将重点推进电池技术。LG Chem是目前电池量产技术方面最先进的公司。 LG化学公司现在向最新的雪佛兰螺栓电动车提供续航里程为384公里的EV电池，而三星SDI则向BMW i3提供续航里程为300公里的动力电池。提高能量密度对于增加EV电池的续航里程至关重要，也就是将更多的电力储存在同一体积的电池中的技术。
    李永宇说：“当一辆续航里程超过400公里的电动汽车在2020年发布时，电动汽车在安全性和耐久性方面将优于内燃车。”
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