随着新能源汽车续航里程的不断增加,能量密度更高的三元材料逐渐取代了磷酸铁锂材料,在为电动汽车带来更好的续航里程的同时,三元材料在循环过程中也存在过渡金属元素溶解、应力累积和颗粒表面晶体结构相变等问题,导致三元体系的锂离子
电池在循环寿命上相比于磷酸铁锂体系
电池有着不少的差距。
电解液是改善三元体系锂离子电池循环性能的有效方法,法国巴黎第九大学的Benjamin Flamme(第一作者)和Jolanta wiatowska(通讯作者)、Alexandre Chagnes(通讯作者)等人开发了一种基于3-甲氧基四氢噻吩1,1-二氧化物(MESL)溶剂和LiTFSI锂盐的电解液体系,该电解液体系使得NCM111/石墨电池在4.5V截止电压下仍然能够保持良好的循环稳定性。
作者之前的研究表明硫基溶剂具有良好的热稳定性和抗氧化性能,但是它们通常粘度较高,导致电解液的电导率较低。为了降低硫基电解液的粘度,作者合成了MESL溶剂。电解液的配制时通过将LiTFSI溶剂到MESL溶剂当中,获得1mol/L的溶液,并向其中加入FEC。
在电解液中添加FEC的主要目的是提升负极的库伦效率和循环性能,向MESL+LiTFSI电解液中添加1%(体积分数)的MESL后,石墨负极的循环性能和库伦效率。除了首次充放电因为电解液的分解导致库伦效率有所降低外,在随后的循环中电池的库伦效率都接近100%,表明电解液在负极表面形成的SEI膜很好的抑制了电解液的持续分解。但是石墨负极的容量仅为90mAh/g左右,远远低于石墨材料在碳酸酯类电解液中300mAh/g以上的容量。
负极形成的SEI膜质量较差,导致阻抗较高;硫基溶剂粘度过高,因此难以渗入到石墨负极的孔隙之中,因此导致活性物质发挥不充分。
当FEC的添加量为1%时,NCM材料的首次充放电容量为80mAh/g,每次循环平均损失3%的容量,前五次循环的库伦效率仅为85%-90%,5-25次循环的库伦效率也仅为95%左右。而当我们将FEC的添加量提高到5%后,电池的库伦效率大幅提升,并且平均每次循环的容量损失仅为0.7%。
在40℃循环时NCM电池的库伦效率逐渐降低,这主要是因为电解液在正极表面的氧化导致的,而当温度降低到常温后,电解液在正极材料表面的氧化作用显著降低,因此电池的库伦效率始终维持在较高的水平,但是NCM材料在硫基电解液中的容量发挥过低,且循环过程中衰降速度过快,以至于无法满足实际应用的需求。解决这一问题可以通过在电解液中添加一定量的共溶剂,降低电解液的粘度,同时保持电解液良好的抗氧化特性,其中酯类溶剂就是一种比较好的选择。
XPS分析发现,在不添加FEC的电解液中循环后,NCM材料的Ni 2p、Mn 2p和Co 2p特征峰的强度出现了轻微的降低,而在添加FEC的电解液中循环后,NCM颗粒表面的过渡金属元素特征峰的强度出现了显著的降低,这些特征峰强度的变化主要反应了NCM电极材料表面的SEI膜的厚度变化,这一结果表明在不添加FEC的电解液中循环后NCN材料的表面并没有出现显著的变化。
在不添加FEC的电解液中循环后,NCM材料表面的C 1s和F 1s的特征峰并没有出现显著的变化,在S 2p上,循环后的NCM电极强度出现了明显的增加。
在室温下,添加FEC的电解液中循环后的NCM正极表面则有较为显著的变化,其中炭黑和PVDF对应的一些特征峰的强度出现了明显的降低,这表明材料表面形成了较厚的SEI膜,这一点我们也可以从C 1s的特征峰强度变化能够看到。而S 2p的特征峰在这里出现了明显的变化,不仅强度出现了明显的升高,还出现了一些新的特征峰。在40℃下循环后,NCM正极材料表面的SEI膜的厚度出现了明显的降低。
MESL具有良好的抗氧化性能,是一种具有潜力的高电压电解液材料的选择,但是在40℃下,仍然会在NCM电极表面发生较为严重的分解,从而导致NCM循环性能下降,因此需要配合其他溶剂使用。同时由于其不能在正、负极表面形成稳定的SEI膜,同时其粘度较高,因此不能作为单一溶剂使用,需要配合一些其他低粘度的共溶剂使用。
(责任编辑:子蕊)