梅赛德斯-奔驰已向德国客户交付了其氢电GLC F-Cell SUV 的首批示例。

最初的所有者包括德国铁路运营商Deutsche Bahn。即将交付SUV的其他公司包括液化空气公司，壳牌公司，林德公司以及斯图加特和汉堡城市。

 

GLC F电池将氢燃料电池动力总成与插电式混合动力系统相结合。在这种情况下，燃料电池将接替内燃机，而插电式混合动力总成仍可提供备用。梅赛德斯·奔驰表示，SUV将在一辆氢气罐中行驶270英里(在现已失效的“新欧洲行驶周期”中)，而 13.8千瓦时的锂离子电池可提供约30英里的续航里程。尽管GLC F电池只能靠电池供电，但驾驶员不会走太远。

关于工作模式，混合动力SUV具有其中四个功能。混合动力将燃料电池和电池的动力结合在一起。电池处理峰值功率，而燃料电池则在最佳时间内运行以提高效率。F电池模式仅运行氢气，并保持电池充电。电池使用纯电力运行GLC F电池，并且“充电”优先为车载电池重新充电。

由于氢燃料基础设施仍处于起步阶段，因此梅赛德斯·奔驰计划仅在具有某些基础设施的市场中销售GLC F电池。那些对燃料电池混合动力车感兴趣的人将有机会在2019年春季租用一辆。不，梅赛德斯实际上不会出售SUV，而是通过“ 全方位服务的租车模式”提供它。整个租期将涵盖维护和所有维修。

在美国，我们应该看到GLC F-Cell将于2019年底到货。目前尚不清楚客户是否能够购买，或者该品牌是否会设定类似的租赁期。（来源：汽车联合网）