海上专用燃料电池系统是由欧洲丰田技术中心开发的。基于丰田Mirai引入的组件，丰田重新设计了系统，建造和安装了适用于船舶的燃料电池模块。

为了确保兼容性，去年年底，丰田的燃料电池模块已通过Energy Observer测试。目前，该系统正在海上进行最后的全功率测试。该船计划于2月从圣马洛港正式启航。

该船使用可再生能源和车载系统混合运行，是世界上第一艘能够利用可再生能源从海水中生产氢气的船舶。船长度31m、宽13m、高度12.85m、吃水2.2m、重量34吨、有8名机组人员、平均速度为：4/5节（电力），8节（脉冲翼）。

报道称，该船已访问了25个国家/地区，48个港口，3年巡航距离约18000海里。

丰田汽车公司是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的日本汽车制造公司，属于三井财阀。

丰田在我国已与多家企业达成合作：

2019年4月，福田汽车、丰田汽车公司以及北京亿华通科技股份有限公司达成合意，共同推出了氢燃料电池客车。

据悉，丰田向北汽福田提供的零部件包括：燃料电池设备以及氢气罐。丰田的目标是到2022年北京举办冬季奥运会时，大力推动其在中国的燃料电池技术的使用。

另外，丰田也曾宣布，将在2030年前免费提供其混合动力汽车技术专利，并将其2015年1月开始无偿提供的燃料电池相关技术专利的使用权延长至2030年。

2019年7月，苏州金龙与丰田汽车公司、上海重塑科技达成共识，将在苏州金龙生产及销售的海格第五代氢能源公交上搭载由上海重塑科技开发的燃料电池系统，系统中所包括的电堆等核心零部件则将由丰田汽车公司提供，该车已交付江苏常熟。