2019年取得全球燃料电池汽车销量桂冠的现代汽车集团对于中国、欧洲和美国这三大燃料电池汽车核心市场志在必得。自2019年12月至今，不到60天，郑义宣亲自带队出访中国、欧洲和美国，成果颇丰。目前，从乘用车到商用车，从本土到海外，现代汽车的燃料电池汽车战略布局大有超越丰田汽车之势，销量全面领先指日可待，但技术积淀仍需努力.

现年49岁的郑义宣是现代汽车集团首席执行官郑梦九的独子，其在2018年9月被任命为首席副董事长。与此同时，现代汽车启动一场超过300人规模的高管调整，拉开了集团权利平稳交替的序幕。

近年来，郑义宣频频参加政府与商界领袖的会议，逐步代替80多岁的郑梦九在公开场合露面。尤其随着郑梦九作为韩国人首次入选世界汽车产业最具权威的“汽车名人堂”，郑义宣距离正式接班为期不远。推进全球化、注重研发体系建设和重振中国市场是现代汽车第三代传人郑义宣对外释放的发展新信号。

作为韩国氢能战略的重要支柱，现代汽车第一款燃料电池汽车Tuscon ix35 早在2013年便已下线。2019年，第二代燃料电池汽车Nexo全球销售近5,000辆，以两倍优势战胜“未来（Mirai）”问鼎年度全球第一宝座。随着韩国颁布《促进氢经济和氢安全管理法》，现代汽车有望加速推进其燃料电池计划。2020年在本土将实现燃料电池汽车累计部署10,000辆的目标，从而在总销量上快速缩小与丰田汽车的差距，并有望在2021年成为全球燃料电池汽车第一厂商。唯一的变数是，丰田汽车是否能够兑现其2020年年产30,000辆燃料电池汽车的目标。

除韩国市场外，现代汽车对于中国、欧洲和美国这三大燃料电池汽车核心市场也志在必得。自2019年12月至今，不到60天，郑义宣亲自带队出访中国、欧洲和美国，成果丰硕。

中国

2019年12月13日，郑义宣带队拜会广东省省长马兴瑞，共商深化双方全面战略合作。

会谈中，马兴瑞代表广东省委、省政府欢迎郑义宣一行，表示广东市场消费潜力巨大，当前正大力发展包括氢燃料电池汽车在内的新能源汽车产业。希望现代汽车抓住粤港澳大湾区建设、支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区和推动广州实现老城市新活力等重大历史机遇，深化与广东的全面战略合作，充分发挥自身技术优势，支持广东大力发展新能源汽车、建设世界级汽车产业集群，推出更多适应中国市场消费升级需求的优质产品。广东省将与现代汽车集团建立长期合作机制，并为企业来粤投资兴业创造更加优越的营商环境。郑义宣表示，现代汽车集团十分看好中国和广东的发展，希望尽快推动在新能源汽车领域取得实质性合作成果，支持广东建设生态环保体系，实现共赢发展。

一个月后，广东省十三届人大三次会议正式开幕，省长马兴瑞作政府工作报告。报告中指出要“积极布局发展氢能产业，加快推进现代汽车氢燃料电池系统等重大项目前期工作。”

法国

2020年1月20日，郑义宣带队参加法国总统马克龙亲自主持的“ Choose France ”峰会，并出席国际氢能委员会第三届CEO会议和瑞士达沃斯论坛。

会上，郑义宣强调“建立未来氢能社会没有捷径可言”，为各个部门和行业发展的不同阶段制定详细的实施计划至关重要。为加速向氢能社会过渡需要三个关键步骤：通过技术创新降低成本，建立全面的安全管理体系并促进氢的广泛接受。

一周后，全球第八大汽车零部件供应商法国佛吉亚宣布获得现代汽车的重要订单，将为现代汽车提供包括10,000台储氢罐在内的完整储氢系统。所有产品均将在佛吉亚位于法国巴旺、专注储氢罐技术研发的全球技术中心进行生产，并于2021年开始交付。预计2024年，佛吉亚的储氢系统将配套近1,600辆现代重型卡车，这批卡车将被交付至位于瑞士的现代氢能源出行公司。

作为韩国氢经济领域的排头兵，现代燃料电池汽车自主化率已高达99％。但NEXO储氢罐所用碳纤维是从日本东丽进口。下单佛吉亚不仅可以降低欧洲商用车的成本，更可为后续乘用车关键原材料摆脱日本制约赢得时间。

美国

2020年2月11日，郑义宣带队拜会美国能源部副部长Mark W. Menezes。

会谈中，美国能源部副部长表示，特朗普政府致力于利用每一种能源，确保美国的交通需求和挑战得到恰当的满足和解决。为了实现这一承诺，政府必须与业界合作。能源部很高兴与现代汽车合作，以推进燃料电池和氢技术，实现美国未来的可持续交通。郑义宣表示，现代汽车公司很自豪能与美国能源部的氢燃料电池项目合作并提供支持，这是现代支持清洁能源转型承诺的一部分。随着氢燃料电池在多个行业的广泛应用，现代汽车坚信氢燃料电池对于未来的可持续发展是必要的。

随后，美国能源部与现代汽车宣布进一步扩大双方的伙伴关系，以支持能源部的氢燃料电池项目。作为合作伙伴关系的一部分，现代汽车将向美国能源部提供五辆现代NEXO燃料电池汽车，并为2020年三季度在华盛顿特区部署的小型加氢系统提供资金支持。

这五辆现代NEXO燃料电池汽车将加入美国能源部在华盛顿特区的车队。美国能源部将该车辆提供给向具有燃料加注能力的国家实验室以及其他联邦政府机构。来自车辆和基础设施的数据将被收集、分析和发布，以确定在耐久性、性能和可靠性等关键领域的研究需求。

目前，从乘用车到商用车，从本土到海外，现代汽车的燃料电池汽车战略布局大有超越丰田汽车之势，销量全面领先指日可待，但技术积淀仍需努力。

2020年现代汽车集团年会上，郑义宣在致辞中谈到：2020年是确保现代汽车集团未来工业领先地位的第一年。其中，重点是确保现代在汽车电气化，氢工业生态系统扩展和自动驾驶商业化以及其机动性服务业务的逐步扩展方面的领导地位。

“尤其是在拥有世界最高技术竞争力的燃料电池汽车业务中，现代汽车将为汽车行业以及其他行业的客户提供燃料电池系统，从而大步向前。同时，现代汽车将与世界各地的合作伙伴合作，为扩大氢生态系统及其基础设施增添动力。”