据国外媒体报道称，美国权威杂志《消费者报告》（Consumer Reports）在本周发布的车辆评级报告中，将特斯拉公司的Model S、ModelX电动车评分进行了下调，该杂志给出的主要理由是Model系列缺少自动紧急制动功能，因此不再是最佳“超豪华车”车系。

        一直以来，《消费者报告》都对特斯拉Model S和Model X给出了较高的评分，因此外界分析认为此次评分下调的主要原因是特斯拉未能对部分车型的软件进行更新，以让2016年10月以后生产的ModelS和Model X全部都激活自动紧急制动功能。

        具体来说就是，Model S的最新评分从原来的87分降至85分，排名也下滑到第三位，被雷克萨斯LS和宝马7系超越。ModelX的评分从58分降至56分，几乎已经处于该级别车型中排名垫底的位置。

        据悉，特斯拉在上个月发布了Autopilot 8.1版本的软件更新，可谓是对其配备Autopilot 2.0硬件的车辆（即在2016年10月之后上市的所有车型）所作出的最大规模更新。其中，特斯拉将Autosteer功能的速度限制提高至80英里/小时，同时对交通流量感知巡航控制系统作了改进，并引入了自动泊车功能（Summon），还包括其他较小的改进。但是，配备Autopilot2.0硬件车辆的许多功能在出厂时都处于默认关闭状态，其中就包括自动紧急制动功能、自适应巡航以及自动转向等。

        对此，特斯拉方面已经表示将通过在线升级的方式激活现有车辆的自动紧急制动功能，而《消费者报告》也表示将在随后重新对Model S和Model X进行评分。

        “自动紧急制动和其它安全功能是我们的重中之重，我们计划在这些功能准备就绪后就立刻向消费者推送。我们相信，在它们未准备就绪前就向消费者发布是不专业的，也违背了我们改善消费者安全的目标。”特斯拉在一份声明中表示。

        此外，对于把自动紧急制动功能作为标配的车型，这期《消费者报告》则为它们打出了更高的分数，这主要是因为《消费者报告》相信自动紧急制动功能会让车祸数量减少，并大幅降低司机、乘客严重受伤的几率。

        需要指出的是，所谓的自动紧急制动（AEB）是一种汽车主动安全技术，主要由3大模块构成，包括控制模块（ECU）、测距模块和制动模块。其中测距模块的核心包括微波雷达、人脸识别技术和视频系统等，它可以提供前方道路安全、准确、实时的图像和路况信息。

        通常，AEB系统采用雷达测出与前车或者障碍物的距离，然后利用数据分析模块将测出的距离与警报距离、安全距离进行比较。小于警报距离时就进行警报提示，而在小于安全距离时，即使在驾驶员没有来得及踩制动踏板的情况下，AEB系统也会自动介入，使汽车制动。

        虽然AEB系统无法预防所有事故发生，但在没有其他避免碰撞的保护措施下，它能够自动使用制动器来减少事故发生时的冲击力。较小的冲击力可以对事故率产生重要影响，并且通常也不需要用到安全气囊。因此在未来4年内，许多汽车厂商已经表示会陆续为其最畅销车型配备标准的自动紧急制动功能。 (责任编辑：admin)