6月3日，上汽集团纯电动SUV荣威ERX5在深圳上市。上市会现场，上汽集团意图重现荣威RX5的成功，给这台车冠名“全球首款纯电动互联网SUV”。

       上汽方面公布的资料显示，荣威ERX5的续航里程为425公里，能40分钟快充至80%电量。当天，上汽集团还发布了“YunOS Auto充电地图”，这一应用主要用来帮助车主寻找有效的、可用的充电桩，方便车主充电。
 

       荣威ERX5由全面支持纯电动、插电混动和传统动力车型的SSA+架构打造。这款纯电动SUV目前共三款车型，官方指导价为27.18万元-29.68万元，扣除补贴后售价为19.88-22.38万元。

       上汽方面的技术专家称荣威ERX5在电驱、电池、电控方面做足了功课，其产品质量符合UL 2580的安全标准。

       资料显示，UL是美国一家来自民间的认证机构，因此UL认证并非一个强制性认证。不过这家成立于1894年的认证机构是国际认可委员会的成员之一，广泛涉足ISO9000质量体系认证，ISO14000环境保护认证，QS9000汽车行业质量体系认证和AS9000飞机行业质量体系认证服务。

       早在2012年，UL就对上汽乘用车纯电动汽车荣威E50和插电式混合动力轿车荣威550PLUG-IN的电池系统进行安全评估分析，其测试的方法和手段包括火烧、浸水、跌落、短路、针刺等，上汽的相关车型均通过了该认证。此次纯电动版本的ERX5同样使用了相同的认证标准。

       在“电池衰减质保承诺”方面，上汽乘用车对荣威ERX5做出了8年/20万公里电池衰减不超过30%的承诺。

       上汽集团技术中心副主任朱军接受媒体采访时表示，上汽在做ERX5这款车型时，曾经考虑过使用比亚迪的动力电池，并经过上级部门的撮合，但最终上汽舍弃了这一方案，而是选用了宁德时代（CATL）的电池。

       商务部官网5月4日披露的信息显示，上汽集团（ 600104.SH ）计划与宁德时代组建两家合资公司。其中，时代上汽动力电池有限公司主要从事锂离子电池开发，上汽和宁德时代持股比例分别为49%和51%；上汽时代动力电池系统有限公司主要从事动力电池模块和系统开发，二者持股比例为51%和49%。而几乎在差不多时间，比亚迪宣布了拆分动力电池等多项业务的新政策，允许比亚迪旗下的动力电池向全行业供货。

       分析人士认为，ERX5作为上汽旗下首款搭载宁德时代锂电池的新能源车，选择了6月3日在深圳上市，颇有一副“怒怼比亚迪”的意味。