锂电龙头宁德时代接受上市辅导拟登陆A股 估值已超800亿

时间:2017-06-15 23:09来源:中国证券网 作者:综合报道
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  15日,宁德时代新能源科技股份有限公司发布上市辅导公告。中信建投受聘担任宁德时代首次公开发行股票并上市的辅导机构。

  据公告,2017年6月,中信建投与宁德时代签署了辅导协议。中国证券监督管理委员会福建监管局已于2017年6月5日受理辅导备案申请材料。截至目前,中信建投对宁德时代的上市辅导工作正在进行中。

  据公司官网,宁德时代是全球领先的锂离子动力电池制造商,聚焦动力和储能电池领域,拥有材料、电芯、电池系统、电池回收二次利用等全产业链研发及制造能力。公司产量连年翻倍增长,并连续两年年产量位于全球第三,已与国内外多家知名车企达成战略合作关系。

  估值已超800亿元

  据报道,今年3月份,鸿海集团旗下子公司以10亿元投资,仅获1.19%的股份,市场估值高达840亿元的消息,让宁德时代登上诸多媒体的“头条”。而在去年底的新一轮融资中,它的估值是800亿元。

  宁德时代成立于2011年,至今发展也不过6年时间。作为一家本土电池供应商,为何市场估值能迅速超过800亿?并且,这个估值已经远远超过了国内一些整车企业。比如长安,接近于巴菲特投资的中国电动车领军企业比亚迪。宁德时代计划在近两年中上市,那时候它可能成为资本市场的一个巨无霸。

  宁德时代的崛起已经是新能源汽车行业的一个独特现象。它和比亚迪走了两条完全不同的商业道路,就像是谷歌的安卓和苹果的iOS,他们已经到了巅峰对决的时候。面临着宁德时代咄咄逼人的商业圈地,曾封闭多年的比亚迪电池也做出了开放的决定,一切都在改变之中。

  与宝马合作后,宁德时代声名鹊起,市场也被迅速打开。短短几年内,上汽、北汽、长安、吉利、长城、东南汽车、宇通、海格、金龙、重汽、东风等多家国内车企都之建立了合作关系。在国际市场,宁德时代还成为PSA的动力电池合作伙伴。雪片式的订单和较高的市场声誉成为宁德时代840亿高估值的助推器。

  去年收入超比亚迪

  尽管声誉不俗,但840亿的高估值还是让业内对宁德时代投去了质疑的目光,因为排在这个数字之前的车企,只有上汽集团、广汽集团、比亚迪和长城汽车。有市场人士统计,这样的估值在非上市公司的“独角兽”群体中也属于很高,只有蚂蚁金服、小米、滴滴出行等为数不多的公司能超越。

  特别是比亚迪,它拥有整车和包括电池在内的完整的新能源汽车零部件配套,但它的市值目前也不过880亿元。一旦宁德时代启动上市,其市值将超越比亚迪,甚至可能是上汽集团。

  现在,宁德时代最大的竞争对手来自比亚迪。2016年,以动力锂离子电池销量衡量,宁德时代依然位于比亚迪之后,但以收入衡量,宁德时代2016年的销售收入则超越了比亚迪排名第一。今年一季度,宁德时代供货量超越了比亚迪,达到328245kWh,占市场份额的26%;而比亚迪的供货量则达217003kWh,占市场的17%。

  但不可否认的是,国内动力电池企业目前的市场优势,离不开政策的强力支持。2016年,政府要求电池企业必须满足《汽车动力蓄电池行业规范条件》并进入相关企业目录,而采用目录外电池的新能源汽车无法获得补贴。外资电池企业被排除在外,导致宁德时代等国内有优势的电池企业供不应求。

  但政策不可能一直保护下去,已经有信号表明,最迟在2020年,中国政府会放开电池市场的保护。届时,宁德时代等国内电池企业,又能否有能力与日韩同行一较高下?

  对于这一问题宁德时代并不担心。“从专利申请、出货量、项目定点等指标来看,CATL的科技实力不亚于任何一家国际同行。”宁德时代回复。

  计划再次融资300亿元

  据了解,宁德时代计划在2020年前再次融资300亿人民币,前将公司的电池产能增加5倍,达到50亿瓦时,将超过特斯拉汽车在内华达州的超级工厂。如果研发、产能提升的目标如期实现,宁德时代将实现不少投资机构与业内人士对其的期盼。但在此之前,它首先要尽快缩短与日韩同行的工艺与品质差距,与上下游企业建立更为紧密的纽带,共同应对新能源汽车市场起步期的种种挑战。 (责任编辑:admin)
文章标签: 宁德时代 锂电 上市辅导
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