特斯拉在中国建厂本不是什么新闻，过去几年一直谣言满天飞，但每次都不了了之。但是就在6月20号，据知情人士透漏，特斯拉在上海浦东临港产业园区建厂取得重大进展，因具体细节还在磋商，最快本周可以达成一致，然后对外公布。

　　很明显，中国是特斯拉的全球化战略最重要的一个战场，国产后，至少可以省去25%的关税，马斯克曾公开表示:希望在2017年杀手级产品Model 3能在中国生产，这样售价至少可以降低三分之一。但是按照有关规定，特斯拉必须寻找一位中国的合作伙伴来一起合资建厂，那么这次的合作伙伴会是谁呢？

　　上海临港集团

　　合作指数（★★★★★）

　　早在去年6月份，就有媒体爆料，特斯拉与上海金桥集团合作，共投资600亿在上海金桥建厂，各出300亿，金桥集团以土地资产形式入资，但后来被金桥集团否认。

　　今年2月份，又有媒体爆料，特斯拉将在临港建厂，但随即便被临港方面否认。

　　这次卷土重来，极有可能采用类似上面上海金桥集团的方案，以土地资产或者其他方式入资，其中临港集团占比不低于50%。

　　上汽集团

　　合作指数（★★★★）

　　谈到汽车，说到上海，大家肯定第一个想到的是上汽集团，然而再具体到临港，大家肯定会想到上汽集团的荣威/MG的生产基地就在临港，难不成这次又是上汽集团？

　　之前爆出特斯拉建厂的消息时，虽然特斯拉曾表示除了上汽都可以与其洽谈（具体原因不祥），但是后来却不了了之了。很明显，与其磋商洽谈的厂家并不是很多，或者说特斯拉满意的主流合资伙伴并不多。特斯拉的需求很明确，那就是必须要在上海建厂，圈外的不说，纵观上海车企，除了上汽有谁能够hold住特斯拉呢？外地车企来上海与特斯拉合资建厂，你能绕的开上汽吗？

　　另一方面，从上汽方面来讲，上汽奥迪进展不顺，可以说基本已经废掉了，目前上汽急需一位豪华车品牌来填补这个空白。自主品牌上汽荣威/MG近两年发展迅猛，提出"电动化，网联化，智能化，共享化"新四化战略，特别是在新能源方面，上海车展发布荣威"光之翼"和MG"E-motion"电动跑车，完全对标特斯拉。这个时候如果能把特斯拉收至麾下，为己所用，那将是如虎添翼。

　　所以说，上汽特斯拉不是没有可能，而是所有主机厂里可能性最大的。

　　福田汽车

　　合作指数（★★）

　　为寻求与特斯拉合作，2015年福田汽车总经理王金玉曾亲自飞往加州总部与马斯克谈判，面对面的推销福田汽车，但是后来不了了之了。福田汽车在乘用车方面经验不多，且目前主打品牌宝沃销量不佳，无论是人力，财力跟上汽都不是一个级别上的，所以，福田汽车基本属于一厢情愿。

　　长安汽车

　　合作指数（★★）

　　上次特斯拉寻找合作伙伴恰好碰到长安汽车停牌，很多人猜想长安汽车与特斯拉合作进入实质阶段，但是后来证明只是一个巧合而已。长安汽车偏安重庆，一向很低调，来上海建厂有点不可能，叫兽猜测这次可能性也很小。

　　江淮汽车

　　合作指数（★）

　　江淮汽车新能源发展还算不错，之前就传出特斯拉与江淮传出要在合肥建厂的消息，但是随后江淮傍上大众，所以，跟特斯拉合作这条路基本不可能了。

　　腾讯

　　合作指数（★）

　　3月28号，腾讯对外宣布，123亿买入特斯拉5%的股权，成为其第五大股东，寻求在智能驾驶和车辆网方面与特斯拉合作。随后四月，媒体爆料特斯拉将在广东以独资的形式建厂，只等部门批复。所以这次上海建厂的事，叫兽估计跟腾讯关系不会太大。

　　不管合作伙伴是谁，叫兽都替想要购买特斯拉的客户感到高兴，又可以省去很大一笔钱了。但是叫兽还是希望这次合作的能事一个主机厂，至少在合作的过程中能学到那么一点东西。 (责任编辑：admin)