24小时都未到，有关特斯拉建厂一事就出现多次剧情反转。包括上海临港集团、国盛集团、上海电气、天汽模等众多上市公司与特斯拉传出“绯闻”。受到这一消息影响，6月22日A股特斯拉相关概念股出现异动，上海临港涨停，天汽模涨幅5%以上，天通股份、拓普集团、中科三环等个股也出现不同程度的上涨。

       很快，事情出现大反转。在22日晚间，被视为特斯拉中国“落户地”的上海临港就发布澄清公告称，未与特斯拉进行过接触，未就其在中国建厂事项有合作意向，并且未签署任何协议。

       随后，天汽模也发布公告称，公司尚未获知特斯拉在中国建厂的具体进度及安排，公司暂未参与特斯拉在中国建立汽车主机厂的有关合作事宜。天汽模表示，特斯拉是公司新能源汽车模具客户之一，其与奔驰、宝马等公司其他客户并无本质不同。2014年以来，公司与特斯拉累计签署汽车模具订单约5000万元人民币，且均已如期顺利交付。

       而主角特斯拉也随即对此事做出了回应：“为更好地服务中国市场，特斯拉正与上海市政府探讨在该地区建设工厂的可能性。正如之前所沟通，到今年年底，我们的国产化计划将会更加清晰。特斯拉一直致力于深耕中国市场。同时，为了更好地服务全球各地市场，我们也不断在全球范围内评估潜在的制造工厂的选址。尽管我们预计大部分生产仍将在美国完成，但我们需要设立海外工厂以确保更多的当地消费者能负担得起我们的产品。”

       汽车流通行业分析师李颜伟认为，特斯拉此次声明透露出四个关键信息点，一是确认与上海市政府谈建设工厂的事情，说明签署意向，同时也意味着不再与其他省份谈;二是建设工厂的谈判从现在起，由于涉及面广，将年底之前公布结果;三是“深耕”意味着在中国发展有诚意，未来从采购到生产整车、电池都会有;四是美国产能是最大，未来S、X大车还会在美国生产，而为了让消费者买得起特斯拉，将在中国生产model 3车型。

       有业内人士分析，特斯拉所带动的新能源汽车浪潮的确对汽车产业产生着重大影响，正因如此，其落地中国备受关注。但汽车产业链相对于其他产业复杂得多，中国企业要想真正参与其中，并从中分得较大的利润从而支持二级市场估值，需要相当长的时间。

       数据显示，2016年，特斯拉在中国市场的营收达到10亿美元以上，占总营收的15%。国际能源署公布的《2017年全球电动汽车概览》，中国在2016年已经超过美国成为电动汽车保有量最大的市场，占全球保有量的三分之一，是美国的两倍多。另一个值得注意的数据是，在全球范围内，95%电动汽车销售集中于10个国家，中国、美国、日本、加拿大和另外6个欧洲国家，如挪威、荷兰等。

       早在2016年1月，特斯拉CEO马斯克就公开表示，特斯拉正在寻找一家中国生产合作伙伴，已经与中国政府进行了一系列高层会议。但经过此次波澜，关于合作伙伴一事，仍不知花落谁家。 (责任编辑：admin)