在2017全球硬科技创新大会上，记者获悉，北汽新能源正在与清华大学对于FCV(燃料电池)方面进行深度合作。

　　旗下首款FCV量产化车型，预计将于2020年前正式上市，定位或为小型车型及紧凑级车型。目前以国内纯电动汽车平台来看，提高电池密度以便减轻电池重量来延长续航里程，发展燃料电池系统来实现纯电、零排放，这样可使在保证增加续航里程的前提下，在降低运营成本的基础上加之获得额外的燃料电池补贴，从而使销售价格降低，最终目标是在2020年前开始销售FCV（燃料电池车）车型。

　　据清华大学汽车工程系副主任李建秋介绍，燃料电池与动力电池都是电化学反应，动力电车是封闭运行，燃料电池则是开放运行。而燃料电池发动机跟内燃机作为动力源都有相应的冷却系统、水泵和风扇等，也都有燃料供给系统。但是燃料电池发动机与内燃机的不同之处就是内燃机是机械动力，有燃烧噪声、污染并且效率也不高，而燃料电池发电系统输出是电功率，基本上没有运动件，所以没有氮氧化物生成，完全零排放。目前日本、德国、美国开始批量布局加氢基础设施，可见在未来燃料电池汽车会得到很重要的发展。 (责任编辑：admin)