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没有科技实力，不要轻谈造新能源车

时间:2017-11-21 12:56来源:电驹 作者:马连华
点击: 次

 
　　2017广州国际车展再次传递出这样的信号：电动化、智能化、网联化、共享化已成为未来汽车发展的方向。新能源、互联网、人工智能技术的发展，让汽车逐步从传统的燃油交通工具转变为能思考、能联网、电力驱动的智能“机器人”。
 
　　很多车企都在向科技型公司进化。广汽新能源是这方面的代表之一。作为广汽集团布局新能源产业的主力军，广汽新能源已经在电动化、智能网络技术、营销服务、智慧出行、智慧绿色工厂等方面全线布局。

　　广汽新能源有限公司董事长冯兴亚说，“广汽新能源是广汽集团全新设立的创新科技公司，发挥着带动产业集聚的龙头作用。”
 
 
广州汽车集团股份有限公司总经理 广汽新能源公司董事长 冯兴亚
 
　　那么，广汽新能源的科技实力都体现在哪里？
 
　　电动化: 掌握五大关键核心技术，拥业内标准最高三电系统
 
　　业内认为，未来几年，随着电池能量密度提升、轻量化技术发展以及大功率直流快充技术的普及，续航里程500-600km的电动汽车将成为主流，充电时间将大幅缩短至30分钟以内，甚至10分钟。同时，电池成本也将大幅下降，逐步接近HEV车型水平。预计未来五年左右，纯电动汽车市场将迎来爆发期。
 
　　广汽新能源已经制定了清晰的电动化战略：提供世界级的移动智能新能源产品和服务，打造引领绿色智慧移动生活的科技公司，生产全新专属平台智联纯电动汽车。
 
　　目前，广汽新能源已经掌握了电池、电机、电控、机电耦合和系统集成五大关键核心技术，形成了插电、纯电两大产品系列。今年，广汽新能源先后推出了GA3S PHEV、GS4 PHEV和纯电智联SUV GE3。未来将每年至少推出两款全新纯电动产品，不断丰富广汽新能源产品线。
 
　　与其他中国汽车品牌相比，广汽新能源拥有“五大唯一”核心优势：唯一拥有纯电平台的国内车企；唯一拥有“专属研究院专属研究中心”的中国车企；唯一连续5年J.D Power第一的国产品牌；唯一同时掌握“ATK+GMC”顶尖技术的中国品牌；唯一拥有业内标准最高的三电系统。
 
　　以三电技术为例，广汽新能源采用的电池来自宁德时代，是全球最新一代三元锂电池，具备高安全性、高比能量、高集成度、环境适应强（-30°C-45°C）等优势，还具备IP67防护功能，经历了7重极限实验（挤压、穿刺、过充、过放、加热、跌落、短路）。电机来自精进电机。电控系统来自法雷奥、重量低于7公斤，具有防抖动设计，动力输出更平顺。
 
　　在混动技术方面，广汽新能源的杀手锏是ATK+GMC混动组合。广汽新能源是国内唯一同时掌握ATK阿特金森及GMC插电混动技术的企业。
 
　　其中，广汽新能源1.5ATK发动机采用阿特金森技术，配合GCCS燃烧控制专利技术，低速阶段由电驱动，高速阶段由油、电混动，动力强劲且节能环保。它属于全新传祺第二代动力，因为取消涡轮增压、起动机、压缩机等配件，结构更紧凑。同时，具备成熟耐用、热效率高、高效能区宽泛等优势。
 
　　G-MC系统将发电机、驱动电机、离合器、传动齿轮、差速器、减震器集为一体，结构简单，紧凑高效。该方案采用发动机与发电机同轴、双电机并排布置的结构，单速比传动，通过离合器/制动器的控制实现纯电动、増程、混动等多种模式。
 
　　目前全世界只有广汽、上汽、通用、丰田和本田对机电耦合系统实现了量产。在全球范围内，采用ATK+类似G-MC技术的车型累计销量已超过1000万，获得了全球消费者的认可。博世、舍弗勒、爱信等世界顶级供应商也确保了产品品质可靠。
 
　　智能网联：覆盖工厂、产品、服务、出行全产业链
 
　　放眼全球，几乎所有车企都在向智能化和网联化转型。在这一方面，广汽新能源的优势是打造了覆盖全产业链的生态系统。
 
　　先看智能化。早在2012年，广汽集团就开始了智能网联技术的研究，并实现了部分功能产业化应用。2019年推出的全新一代产品将具备L3级别自动驾驶能力。同时，通过在产业园打造智能交通网络示范运营基地，2019年将实现L4级别高度自动驾驶示范运行，并逐步向L5完全自动驾驶级别提升。
 
　　再看网联化。作为最早自主研发车载移动互联T-BOX的企业之一，也是实际装车量最多的企业，装车量近40万辆。2018年，将初步完成第二代车联网技术的量产布局，实现远程升级服务、汽车&语音创新融合、手机终端全面互联等功能，构建广汽云平台。伴随着5G通信等技术的成熟应用，未来车联网技术将向第三代、第四代技术迭代升级，实现多终端无缝互联。
 
　　再看服务。将重点打造数字座舱体验平台、T服务运营平台、车生活服务平台、广汽公有云服务平台及数据运用创新平台等五大平台，并衍生移动办公、娱乐休闲、生活服务、信息交互等全方位、多层次的绿色智慧移动生活体验，连接并服务到每一位用户。
 
　　作为广汽集团的龙头企业，广汽新能源已经打造了一条创新营销服务生态链，构建了以充电服务为基础、以用户为核心，“车、桩、网”全面融合的创新营销服务生态链。
 
　　在共享出行方面。2018年初，广汽新能源将推出GE3共享版，未来还将推出多款高品质的共享车型，结合智能网联技术，实现智能调度、智能补电、智能服务等让用户耳目一新的智慧共享出行。
 
　　电动化、智能化、网联化、共享化是未来汽车发展的四大潮流，但隐藏在背后的制造体系则是支撑“四化”的关键基础，这就是人们常说的工业4.0。在这方面，广汽新能源也精心打造。广汽集团于今年4月启动了广汽智联新能源汽车产业园项目，广汽新能源工厂是广汽智联新能源汽车产业园的首个项目，总投资47亿元，将于明年底建成。该工厂延续了广汽集团一贯的优势：精湛的汽车生产制造工艺，同时又有所升级，是一座典型的智慧工厂和绿色工厂。
 
　　资料显示，广汽新能源工厂广泛应用物联网、大数据、智能机器人等智能化、数字化技术，并应用了铝合金、碳纤维等新材料工艺，形成互联协作的全新制造体系，实现与用户的智能互动和个性化定制。在环保方面，新工厂将大规模使用风能、太阳能等清洁能源，建立生产生活用电储能系统，构建智慧微电网，实现能源的精益化使用和可再生利用。
 
　　开放合作，与腾讯联手研发智能网联技术
 
　　如果说上述优势是广汽新能源自身的核心竞争力，开放合作则为广汽新能源提供了强大后援。
 
　　广汽集团董事长曾庆洪认为，智能网联汽车是实现未来移动出行场景的关键。对此，广汽集团不断加大在该领域的投入，并大力推进对外开放合作。
 
　　这方面的一个典型例子是广汽集团与腾讯的合作。11月16日，广汽集团全球首发iSPACE智联电动概念车。该车由广汽集团自主研发，车内整合了腾讯车联“AI in Car”系统，利用腾讯在安全、内容，大数据、云计算和人工智能等平台能力，iSPACE将为车主打造全方位智能车生活体验。未来，广汽新能源的相关车型将搭载双方共同开发的车载智能网联终端产品。
 
 

 
　　了解了广汽新能源的科技实力和制造业功底，可以有这样的观点，未来的汽车企业已经不是传统的汽车制造业，而是更接近于科技型公司，更像汽车制造+科技+服务业。科技实力将成为新能源车企的必要特征之一。没有强大制造实力和科技创新能力，轻言造车必然会困难重重。
(责任编辑：admin)
文章标签： 新能源汽车 广汽新能源
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