据CNBC消息，美国时间24日凌晨2点，一辆蓝色的特斯拉Model X正在美国101高速向南行驶，撞向隔离栅栏，随后又被一辆马自达和奥迪先后撞击，最终导致这辆电动汽车爆燃起火。特斯拉司机在送往医院后不幸身亡。

 

　　有目击者称在现场看到一个火球燃起。目前，特斯拉已经派工作人员前去调查事故原因，警方也已经进入现场调查，有人称此次爆燃可能与其电池有关系。在救援现场，警方起初不知道如何应对电动车起火，随后在特斯拉工作人员的帮助下灭火并拆卸掉了电池。

 

　　特斯拉方面建议使用“大量水”来扑灭车辆中起火的电池，并在电池完全冷却后，继续使用热像仪监控电池至少1小时：“如果高压电池着火，处于高热环境，或以任何方式弯曲、扭曲、破裂或泄露，请使用大量水冷却电池。不要用少量的水去扑火。一定要确保有额外的供水。”

 

　　针对这一起事件，有业内人士认为，电动车着火危险性比一般汽车更高，而特斯拉的电池工艺也收到严重质疑。分析人士称，Model3采用的是特斯拉自主生产的21700电池阵列。其电池单体比能量达到300Wh/kg，比18650电池能量密度提升20%以上、单体容量提升35%，成本降低9%达155美元/KWh、在同等能量下所需电池数量可减少约1/3，系统重量减轻了10%。但是，21700电池寿命更短、同等容量充电时间更长与安全性更低。采用21700电池阵列是特斯拉在电池物理性与经济性综合均衡的选择，是为了应对成本与营收的重压。