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多版本动力电池白名单，培育国产是因竞争需要

时间:2018-05-30 15:59来源:电动汽车资源网　　 作者:海燕
点击: 次

        中国新能源汽车补贴却在持续退坡、上游关键材料价格在持续上涨。多重因素的影响下，中国动力电池企业所面临的挑战巨大。面对超过千亿级的中国市场，技术领先的日韩动力电池企业纷纷在中国投资建厂，如：韩国SK将SK电池中国控股更改为了“SK蓝龙能源”，并投入864亿韩元；三星SDI也宣布投资2394亿韩元，在中国建立一个电池材料生产合资企业。为2020年中国电动汽车补贴政策结束做准备。
 
        2017年我国新能源汽车产量为80.81万，辆累计产量超180万辆，预计2020年我国新能源汽车销量将达到200万辆，保有量将达到500万辆。据行业预测，2020年动力电池的需求量将达到100GWh。与此同时， 面对愈演愈烈的市场竞争，动力电池企业在激烈的市场竞争中生存下来需要三个条件：充裕的资金、坚实的技术以及通过规模化经营降成本。洗牌阶段已经来临，有实力的行业巨头方可决胜市场。
 
        据了解，目前动力电池白名单已有多个版本，此前的电池白名单与补贴相挂钩，主要是为了在短期内培育国产动力电池快速发展；而目前的白名单强调自愿申报，不与补贴挂钩，且有三星、乐金等外资企业在列。从当前的形式来看，该白名单意义不明。
 
        与此同时，外资电池厂商正加大在中国的投资力度，准备为自主品牌车企提供配套的消息也传的沸沸扬扬。不可否认的是，随着新能源产业生态的逐渐成熟，国内动力电池企业的快速发展，全面放开市场不可避免，对于未来面临的全球化市场竞争，最重要的是加大研发投入。
 
        我国在锂电池材料方面，猛狮科技开展了硅碳负极材料、NCA三元前驱体正极材料、锂离子电池用高档电解铜箔等新材料的研发、生产和销售。在天津子牙循环经济产业区设立从事废旧锂电池回收、拆解、再制造及梯次利用的子公司，布局锂电池回收业务。
 
        据悉，猛狮科技将持续增加研发投入，并协同开展新体系动力电池产品的研发创新，积极推动锂硫电池、金属空气电池、固态电池等新体系电池的研究和工程化开发，2020年单体电池比能量达到300Wh/kg，2025年达到400Wh/kg,2030年达到500Wh/kg。
 
(责任编辑：admin)
文章标签： 动力电池 新能源汽车 白名单
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