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“动力+储能”双轮驱动 捷威动力亮相CIBF2023

时间:2023-05-19 11:02来源:捷威动力 作者:综合报道
点击: 次
       5月16-18日，由中国化学与物理电源行业协会主办的“第十五届国际电池技术交流会/展览会（CIBF2023）”在粤港澳大湾区核心引擎城市深圳隆重举办。本届展会吸引国内外参展商超过2500家，集中展示了全球动力及储能系统解决方案、各种电池材料、制造设备等前沿创新成果。
 
产业发展态势向好  展会氛围火爆
 
       2022年，新能源汽车销量超680万辆，根据中汽协预测，2023年更是有望达到900万辆，随着各国全面推广新能源汽车，新能源市场呈现高速发展态势，动力电池需求逐级爬升。
 
       本届展会，捷威动力以“创新不止 动储可期”为主题，在展位设计上，围绕“低碳、极简、和谐”理念，以蓝色为主色系，在呈现科技感的同时体现捷威动力的品牌风格。
 
       捷威动力共精心设置了五大展区，分别是“软包电芯展区”“方形电芯展区”“前瞻技术展区”“模组系统展区”以及“储能场景展区”。再一次凭借行业领先的创新技术和性能升级的系列产品成为展会现场焦点。
 
装机量稳居TOP10  产能后发步步为营
 
       捷威动力目前拥有天津、盐城、嘉兴、长兴四大生产基地，并与国内外十余家主流客户建立了合作关系。中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据显示，2023年1~4月，国内动力电池装机量排名，捷威动力依然稳居TOP10，其中三元装机排名位列第8。
 
       动力电池技术更新迭代速度飞快，产能的后发优势让捷威动力没有落后产能对新技术和新工艺的约束，研发团队更加专注新技术的开发和产品的性能提升；在新基地建设上，捷威动力应用最先进的智能数字化理念，降低工厂能源消耗，建设零碳工厂。今年以来，盐城基地二期的投产、长兴基地的加速建设，捷威动力正稳步推进“捷战25000”战略目标。
 
       目前，捷威动力已实现BEV、PHEV、REEV、HEV等多种车型的动力产品应用全覆盖；产品形式包括软包电芯和方形电芯两大系列；体系选择方面涵盖LFP、NCM以及下一代体系的LMFP、富锂锰基、半固态和Na电。本届展会捷威动力集中展示了全矩阵动力产品，体现了捷威动力领先行业的系统化能力。
14年厚积薄发  布局储能深耕蓄力
 
       捷威动力成立于2009年，是新能源动力电池领域的先行者之一。今年恰逢成立14周年，捷威动力除了在技术、产能、客户、装机上多维发力外，更是在战略上深耕布局，施行“动力+储能”双轮驱动。
 
       在全球能源转型的大背景下，储能是新能源板块增速最快的方向，成为新能源行业又一个高速增长的赛道。捷威动力致力于研发创新与技术突破，以储能专有电芯为依托，提供直流侧一站式解决方案，助推全球绿色能源发展。
 
       对于储能产品，安全、成本、循环寿命是制约储能市场发展的三大核心要素，也成为储能市场竞争关键点。捷威动力聚焦正向开发储能专有电芯、深耕工程技术，产品具有极致安全、标准尺寸、模块化、灵活组合、高集成度、性能可靠、智能等优势，力求通过扎实的产品来获取长期的市场份额。
       当前，全球新能源革命风起云涌，捷威动力将秉持创新精神，不断深化技术交流与合作，推动新能源行业的进步与发展。同时，捷威动力也将以更高的热情和专业态度，为客户提供更优质的产品和服务，不负时代，勇毅前行。
 
(责任编辑：子蕊)
文章标签： 动力电池 储能电池 捷威动力
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