全球新能源乘用车(纯电动、插电式混合动力)市场回到正轨，3月交付量超过9万辆，同比增长50%，创历史第二高位，仅次于去年12月的10.3万辆。今年第一季度累计销量增长率达到36%，年底超过百万大关也许不是梦。

        3月份是特斯拉的季末批量交车时刻，因此，Model S赢得当月全球销量冠军，共交付8125辆，创造了新的单月销售记录，Model X的交付量也达到最好水平，以7699辆获得亚军。亚洲市场表现出对SUV车型的偏爱，而西方国家对其一直缺乏爱意。

         尽管特斯拉攻势凶猛，日产聆风(Leaf)并未受到太大影响，在全球市场大卖6470辆，为12个月来最好表现。

        前三甲之外，许多车型的单月销量也纷纷创出记录，推升全球市场销量接近历史纪录水平。例如全新雷诺Zoe交付3790辆，知豆D2 EV也热卖3593辆，显示出中国民众对微型电动车的需求强烈。北汽EU260交付2608辆，为今年最好单月销售成绩。

        从各大汽车制造商旗下所有电动车型的综合销量排名看，特斯拉在3月份打破记录，销量达到15824辆，大大超过前月冠军宝马。


         北汽新能源上升到第二位，创下了7690辆的最好水平，似乎欲与几家巨头展开竞争。排在第三位的是日产，共销售7003辆为一年来最好水平。宝马则被挤落到第四位，售出6632辆。

        去年的领先者比亚迪，今年第一季度在排行前四位中失踪。3月共交付6631辆，各个车型的生产似乎已经没有侧重。丰田攀升至第6名，交付4488辆，三菱在英国和日本表现良好，获得第8名，共交付4164辆。

       中国


        3月，中国新能源乘用车(纯电动、插电式混合动力)销量超过3.2万辆，比去年同期增长了89%，目前年均增长率达31%，市场份额突破1%大关，达到1.4%。随着市场的成长，预计电动汽车的市场份额将从去年的1.45%增至2%。

        中国市场的95%都属于国内知名品牌，国外知名品牌仅占5%，其中4%属于特斯拉。北汽新能源再次赢得了3月份车型销量和制造商销量冠军，预计今年目标上看17万辆，对于比亚迪来说，北汽新能源像一块难啃的骨头。

        当月前5位最畅销车：

        北京EC180连续第二个月排行榜首，当月销售3605辆，这款小型城市电动汽车正在搅动市场格局，显示出争夺年度畅销车型的强劲实力。

        知豆D2 EV也是一款城市微型电动车，3月份大卖3593辆，热销原因可能包含了一部分车队采购在内。

        北汽EU260是去年市场上竞争力最强的车型之一，3月售出2608辆，正在恢复增长势头。

        上汽荣威eRX5是一款插电式混合动力SUV，3月交付2478辆，创造了荣威新能源车型新的月度销售记录，这款相当帅气又时尚的紧凑型SUV有望成为年度最畅销车之一。

        吉利帝豪EV是一款从燃油版成功转换为电动版的紧凑型轿车，3月销售1804辆，同比增长218%，跃升至五名。漂亮的外观和上佳的性能，让这款很有竞争力的车型，能在市场上与比亚迪和北汽的新能源车进行一番较量。

        跨界车和SUV是中国市场最热门的车型，新能源汽车市场也呈现这种趋势，从市场可以看到，荣威eRX5的排名在攀升，比亚迪唐正在增加产量。

        从汽车制造商的市场占比看，北汽新能源继续保持领先，占23%，比亚迪收复失地，占16%，上汽荣威占12%，成为今年的一只黑马。

        美国


        美国新能源乘用车(纯电动、插电式混合动力)市场加速成长，3月销量突破18000辆，同比增长30%，市场份额终于达到1%，创历史新高，照此势头，预计今年全年销量可能达到25万-30万辆。

         在通用雪铁龙沃蓝达赢得两场胜利之后，特斯拉夺回了冠亚军宝座，3月底达到季度末交车高峰，Model S交付约3450辆，比去年同期减少了约500辆。特斯拉Model X交付约2750辆。

        日产聆风当月交付1478辆，同比增长19%，受益于促销打折，成为了多数民众负担得起的电动汽车。据悉，福特汽车也可能跟风打折，复制日产的“奇迹”。

        宝马330e的库存水平上升，销量创历史新高，达到创纪录的365辆，而其对手奔驰C350e仅交付了17辆，为迄今为止最差表现。

        从汽车制造商的市场占比看，特斯拉以26%的占有率一举超越雪佛兰(22%)，其次是福特(12%)和丰田(11%)。

        日本


         日本新能源乘用车(纯电动、插电式混合动力)市场经历了两年颓势之后，2017年步入复苏，新的丰田普锐斯Prius PHEV上市后带动市场回升，并占据了45%的份额。3月份，日本新能源乘用车销售5598辆，市场份额升至0.85%，同比增加一倍。

        市场的另外两个驱动力——日产聆风和三菱欧蓝德PHEV，分别售出1571辆和846辆，其余车型销量相对较少，排名前十的车型占有92%的市场份额。

        从汽车制造商的市场占比看，丰田占45%，来开了与日产(38%)的距离，三菱仅占13%。

        挪威


        在经历了1月的销量创纪录之后，挪威新能源乘用车(纯电动、插电式混合动力)市场在3月有所放缓，但销量仍然居高不下，达到4665辆，同比增长1%，市场份额稳定在35%。欧宝Ampera-e和全新大众e-Golf仍然没有抵达挪威市场。

        在3月的车型排名中，日产聆风问鼎冠军，共售出499辆，这是其11个月来的最好成绩，超过诸多新款车型的原因仍然是低价。特斯拉Model X排名第二，售出446辆，达到去年9月以来的最好水平。全新40kWh版本雷诺Zoe ZE 40交付322辆，也取得了9个月来的最佳成绩。

        现代Ioniq电动版的销量有所反弹，交付215辆，仍然受制于生产规模，大量用户等待交车。刚刚上市不久的全新丰田普锐斯PHEV销售54辆。

        从汽车制造商的市场占比看，宝马超越大众汽车占17%，大众占15%，奔驰12%，其次是日产和特斯拉，均占9%。

        燃料电池车方面，2月的市场份额为0.03%，为全球最高，现代汽车3月注册2辆FCEV，今年累计销售10辆，丰田Mirai打破零的记录，售出1辆。

         德国


         3月，德国新能源乘用车(纯电动、插电式混合动力)销售4432辆，同比大增87%，市场份额增至1.2%以上，远高于去年同期的0.75%，经历长时间的准备期，电动汽车终于进入德国主流汽车市场。

        在畅销车型排名中，前三名车型的销量都达到了创纪录水平，第一名雷诺Zoe售出587辆，特斯拉Model S售出457辆，奥迪A3 e-Tron售出446辆。

         排名第四的宝马i3也继续热卖，当月售出398辆，而三菱欧蓝德PHEV在德国也创最好成绩，售出358辆，排名第五。特斯拉Model X跳升至第7位，热卖213辆。

        在前十名之外的榜单中，Mini Countryman PHEV首次出现，当月售出70辆排名第17位，有传闻称Mini插电混动版的等待用户数辆超过千人，宝马的新能源阵容又多了一个干将。期待已久的欧宝Ampera-e也进入德国市场，售出40辆，似乎准备好了在当地市场的全面启动。

        从汽车制造商的市场占比看，宝马占25%，居于主导地位，其次是雷诺和奔驰，分别占12%和11%。

        法国


        3月，法国新能源乘用车(纯电动、插电式混合动力)销量同比增长3%，达3824辆，重返2016年3月创下的历史最高水平。

        促进销量大幅提升的主要原因是雷诺Zoe全新40kWh版本的热销，当月售出1980辆，创法国市场单一车型的新交付记录，保持一家独大状态。并且，雷诺Zoe有可能带动电动汽车市场份额在年底前超过3%，达到上一年度的两倍。

        在排名前五的车型中，除了日产聆风(销售311辆)和宝马i3(销售159辆)两个常进榜车型外，奔驰的两款插电式混合动力车型也表现不俗，SUV GLC350e达到创记录的169辆，排名第三，C350e轿车也大卖157辆，排名第五，而这款车2月仅排在第32位。

        从汽车制造商的市场占比看，雷诺仍然称霸占52%，其次是宝马(8%)和日产(7%)，奔驰占6%。 (责任编辑：admin)