登录 注册 找回密码?
当前位置: 绿色智汇能源技术研究院 > 闻说 > 市场 >

行业把脉新能源汽车两大痛点

时间:2017-06-01 17:17来源:中国汽车报 作者:综合报道
点击: 次

 
　　如何完善标准体系引导企业生产更节能环保的纯电动汽车，方便消费者挑选满足自己需求的产品？如何突破核心技术难点，实现新能源汽车产业的健康发展？这是新能源汽车发展过程中必须解决的问题。
　　标准建设与技术创新一直是新能源汽车发展过程中的重点，也是难点和痛点。围绕标准建设，行业一直在探索。日前中汽中心发布了国内首个电动汽车测评规程EV-TEST，标志着新能源汽车距离标准体系完善又近了一步。围绕核心技术突破，行业一直在探讨。与EV-TEST发布同期举行的中汽中心第五届“国际电动汽车及关键部件测评研讨会”，更是围绕新能源汽车技术的突破进行了积极地讨论。
　　■首个测评规程问世
　　2016年我国新能源汽车50.7万辆的销量相比于传统汽车2802.8万辆来说显得微不足道，这一方面源自于新能源汽车是新生事物，另一方面也与消费者对电动汽车的模糊认识有重大关系。为了帮助消费者提高认识水平，进而更加顺利地推广新能源汽车，中汽中心发布了国内首个电动汽车测评规程EV-TEST。
　　中汽中心副主任吴志新说：“在充分调查研究并借鉴国内外经验的基础上，结合我国电动汽车标准、技术和社会经济发展水平，中汽中心组织制订了EV-TEST技术规范，发布了EV-TEST管理规则，让购买者有据可依。”
　　据介绍，EV-TEST针对消费者的关注焦点，从“续驶里程、电耗、充电、安全、动力”五个方面，对电动汽车进行“标准严格、试验规范、独立公正”的综合评价，评价结果以量化的星级和单项性能评分的形式给出，让消费者直观了解电动汽车的真实情况。90分以上为5星，80～90分为4星，70～80分为3星，60～70分为2星，60分以下为1星。
　　测评车辆以长度划分为微型车组（小于4米乘用车）和常规车组（微型车组之外的其他全部车型）。每个测评项目又分了很多小项，比如，续驶里程测试分为常温、高温、低温下的测试；充电测试包含交流兼容性、交流百公里充电时间、充电抗扰、直流充电等内容。
　　随着新能源汽车的发展，相关标准体系的完善呼声很高，EV-TEST的推出是新能源汽车标准体系建设的重要一环，而标准体系的进一步完善还有更多工作要做。
　　■核心技术突破是关键
　　相对于标准体系的完善，新能源汽车核心技术的进一步提高更为迫切。
　　作为制定《节能与新能源汽车技术路线图》及《中国制造2025》的参与者，吴志新指出了新能源汽车发展的问题所在：我国已是新能源汽车销售第一大国，然而，50.7万辆的销量由无数种车型组成，单一型号销量非常低，没有一家企业形成规模效益。同时，规模效益只是我国新能源汽车存在的表面问题，核心技术的不足才是真正需要突破的大问题。
　　吴志新具体分析称，在电机控制器上，最核心的部件IGBT（绝缘栅双极型晶体管芯片）仍然依赖于进口；我国动力电池产业规模不输于别人，但生产一致性需要大幅度提升；我国单体电池的水平接近国外先进水平，但是，电池成组后电池包的水平与国际先进水平还有明显差距；整车一体化设计、轻量化设计等方面均有待提高。
　　发展新能源汽车已成为国家战略，为此制定了宏伟的愿景。以五年为时间节点，2020年产量为200万辆，保有量为500万辆；2025年，产销量达到整车产销量的15％～20％；2030年，电动汽车和插电式混合动力汽车总产量达到汽车总产量的40％～50％，即3800万～4000万辆。
　　为了实现上述宏伟愿景，进一步突破技术壁垒，吴志新表示，相关部门近期将优先启动部分项目，推动新能源汽车向纵深发展。主要包括：下一代高性能纯电动和插电式混动汽车产业化示范工程；关键零部件技术突破和应用示范工程；可再生能源发电系统、智能电网、智能社区和新能源汽车互联互通的综合示范工程等。“发展新能源汽车是国家战略，不会半途而废。”吴志新说。
　　■向技术难关发力
　　围绕技术突破，研讨会上，企业、研究机构分享了自己的研发成果，以及标准规范对新能源汽车技术开发的进一步要求。记者注意到，无论是企业的研发成果，还是行业对产业技术发展的要求，新能源汽车技术开发都在向纵深方向延伸。
　　如在动力电池技术与成本控制方面，美国阿岗国家重点实验室高级科学家王全录表示：“随着新型材料的研发，阿岗实验室的电池研发团队有望将电池能量密度增加五倍，在2020年前把成本降低至当前的20％。”
　　在新能源汽车的安全方面。中汽中心EV-TEST中关于电动汽车安全性的测试给车企相关技术领域的开发戴上了“紧箍咒”。
　　中汽中心试验研究所新能源试验室主任王芳称，EV-TEST中有关整车的安全测试考虑的非常全面，主要包括电控通信、电磁兼容、碰撞安全、功能安全以及紧急救援安全五个方面。
　　在充电领域也有相应的测试要求。电动汽车充电包含交流充电和直流充电两大部分，分为四大类测试要求。第一个是充电连接装置测试，涉及插头与插座等装置匹配；第二个是汽车和充电桩的单独测试，利用特殊设备模拟车辆测试充电桩，或者模拟充电桩测试车辆；第三个是实验车辆和充电桩的实车匹配测试；第四个是现场车辆与充电桩的实际匹配测试，涉及空载和满载状态下的充电效率设计。
　　另外，BMS的安全保护与故障诊断、电池包外壳的防护IP等级以及防腐、防延误、防冲击能力都是国家测试标准的重要内容。王芳说：“只有做到电池内部在热失控和热扩散状态下依然有效控制，才能保障系统安全。”
　　安全性是新能源汽车发展中不可逾越的鸿沟，EV-TES发布的一系列安全测试要求也将倒逼企业在安全性开发上下更大功夫。
(责任编辑：admin)
文章标签： 新能源汽车
作者：综合报道 ，如若转载，请注明出处：http://www.cbcu.com.cn/wenshuo/sc/2017060113643.html
看完这篇还不够？如果你也也是同行业需要发布您的新闻报道，请 戳这里 告诉我们！
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与中国电池联盟无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
凡本网注明 “来源：XXX（非中国电池联盟）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在一周内进行，以便我们及时处理。
QQ：503204601
邮箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜欢

  • 新能源汽车电池“退役潮”来临，我们做好准备了吗？

    一块电池，在为一辆新能源汽车兢兢业业地“服务”了8年后迎来“退休”，但它的主人却在此时犯了难：想要回收回本，正规企业开出的价格太低，几乎等于卖废品。
    2024-05-03 20:31
    		•

  • 青海制造锂动力电池新能源汽车销往中亚

    记者4月1日晚从青海省西宁(国家级)经济技术开发区管委会获悉，一列装配青海制造锂动力电池的新能源汽车中欧(中亚)班列当日从青海西宁启程，驶往哈萨克斯坦阿腾科里站，最终抵达乌兹别克斯坦塔什干市，标志着青海制造锂动力电池新能源汽车正式销往中亚。 4月1
    2024-04-03 08:07
    		•

  • 新能源汽车要卖得好，先得给电池取个好名字？

    电池安全系数没有上限，能量密度、重换电速度目前也没有看到上限，所以，动力电池的创新也不会设限。
    2024-01-12 09:23
    		•

  • 青岛加速布局动力电池：为新能源汽车造“心”

    青岛将新能源汽车列为重点发展的24条产业链之一，在新能源汽车强链补链方面成效显著。在动力电池产业方面亦是先行一步，青岛目前已落地国轩电池、力神新能源、蓝科途、乾运高科、海达新能源等，其中不乏一些头部项目。随着动力电池项目加速布局，产业链条更加
    2023-10-30 09:47
    		•

  • 新能源汽车电池回收备受关注，广州有何布局？

    8月22日，广州市工业和信息化局在对市政协委员提案的答复中提及，目前，广州市共有动力电池回收服务网点302个，数量居全省第一，回收网点覆盖了除越秀区外的10个区，基本实现了回收网点的全城覆盖。
    2023-08-27 10:01
    		•

  • 氢燃料电池汽车正驶上“快车道” 将成为新能源汽车的最终方案？

    氢燃料电池汽车的关键所在和奥秘之处，在于它的动力来源—氢燃料电池近乎完美和非常理想的工作原理与机制，它名义上叫“电池”，而实质上是一种基于化学原理，将作为“燃料”的氢气和空气中的氧化剂反应生成化学能转换为电能的发电装置—氢气发电机。
    2023-08-13 10:33
    		•

  • 中国动力电池—— 让新能源汽车跑得更稳更远

    福建省宁德市，一个此前曾长期受贫穷困扰的闽东小城，为何能孕育出全球最大锂电新能源生产基地？带着这个疑问，记者南下前往宁德。在采访调查的过程中，记者发现，宁德时代及宁德市取得的成绩不是偶然，更是厚积薄发的结果。
    2023-04-23 09:21
    		•

  • “淄博造”新能源汽车电池，充电3分钟续航1080公里

    “续航焦虑和安全焦虑一直困扰着车企、电池制造商和消费者，成为影响新能源汽车市场扩张的最大阻碍。我们自主研发生产的半固态电池相比传统液态电池，其电解液不易蒸发和膨胀，能在一定程度上抑制起火和漏液，安全性能更好，而且3分钟即可完成换电，续航1080
    2023-03-23 08:41
    		•

  • 2022中国新能源汽车及动力电池行业投融资分析报告（下篇）

    报告对2016-2022Q3期间中国新能源汽车产业的投资规模、投资赛道、投资轮次、投资地域等展开全景分析，并梳理主要投资方的策略布局。继而深入新能源整车和动力电池两大领域，研究总结其市场结构、竞争格局、技术趋势、竞争策略等，对代表性厂商进行对比分析，
    2023-02-10 11:18
    		•

  • 2022中国新能源汽车及动力电池行业投融资分析报告（上篇）

    报告对新能源汽车产业重点政策及产业链概况进行梳理，对2016-2022Q3期间中国新能源汽车产业的投资规模、投资赛道、投资轮次、投资地域等展开全景分析，并梳理主要投资方的策略布局。
    2023-02-10 10:11
    		•
专题
更多

2019燃料电池汽车产业技术峰会

【报告嘉宾公布】千人储能盛会！120+专家报告！院士报告+6大分论

相关新闻

  • 新能源汽车电池“退役潮”来临，我们做好准备了吗？

    一块电池，在为一辆新能源汽车兢兢业业地“服务”了8年后迎来“退休”，但它的主人却在此时犯了难：想要回收回本，正规企业开出的价格太低，几乎等于卖废品。
    2024-05-03 20:31

  • 青海制造锂动力电池新能源汽车销往中亚

    记者4月1日晚从青海省西宁(国家级)经济技术开发区管委会获悉，一列装配青海制造锂动力电池的新能源汽车中欧(中亚)班列当日从青海西宁启程，驶往哈萨克斯坦阿腾科里站，最终抵达乌兹别克斯坦塔什干市，标志着青海制造锂动力电池新能源汽车正式销往中亚。 4月1
    2024-04-03 08:07

  • 新能源汽车要卖得好，先得给电池取个好名字？

    电池安全系数没有上限，能量密度、重换电速度目前也没有看到上限，所以，动力电池的创新也不会设限。
    2024-01-12 09:23

  • 青岛加速布局动力电池：为新能源汽车造“心”

    青岛将新能源汽车列为重点发展的24条产业链之一，在新能源汽车强链补链方面成效显著。在动力电池产业方面亦是先行一步，青岛目前已落地国轩电池、力神新能源、蓝科途、乾运高科、海达新能源等，其中不乏一些头部项目。随着动力电池项目加速布局，产业链条更加
    2023-10-30 09:47

  • 新能源汽车电池回收备受关注，广州有何布局？

    8月22日，广州市工业和信息化局在对市政协委员提案的答复中提及，目前，广州市共有动力电池回收服务网点302个，数量居全省第一，回收网点覆盖了除越秀区外的10个区，基本实现了回收网点的全城覆盖。
    2023-08-27 10:01

  • 氢燃料电池汽车正驶上“快车道” 将成为新能源汽车的最终方案？

    氢燃料电池汽车的关键所在和奥秘之处，在于它的动力来源—氢燃料电池近乎完美和非常理想的工作原理与机制，它名义上叫“电池”，而实质上是一种基于化学原理，将作为“燃料”的氢气和空气中的氧化剂反应生成化学能转换为电能的发电装置—氢气发电机。
    2023-08-13 10:33

  • 中国动力电池—— 让新能源汽车跑得更稳更远

    福建省宁德市，一个此前曾长期受贫穷困扰的闽东小城，为何能孕育出全球最大锂电新能源生产基地？带着这个疑问，记者南下前往宁德。在采访调查的过程中，记者发现，宁德时代及宁德市取得的成绩不是偶然，更是厚积薄发的结果。
    2023-04-23 09:21

  • “淄博造”新能源汽车电池，充电3分钟续航1080公里

    “续航焦虑和安全焦虑一直困扰着车企、电池制造商和消费者，成为影响新能源汽车市场扩张的最大阻碍。我们自主研发生产的半固态电池相比传统液态电池，其电解液不易蒸发和膨胀，能在一定程度上抑制起火和漏液，安全性能更好，而且3分钟即可完成换电，续航1080
    2023-03-23 08:41
本月热点
欢迎投稿
联系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
发送邮件时用@替换#
电话：010-56284224
在线投稿
©2017 版权所有 绿色智汇能源技术研究院
华杰永泰科技（北京）有限公司 承办 Power by DedeCms
价值成就行业品牌！竭诚为您提供最新最热的资讯
京ICP备2024061100号
微信公众号