日前,清华大学汽车安全与节能国家重点实验室的教授张剑波,专程前往江苏吴江检验检疫局,感谢该局电池实验室以其先进的检测技术,为研发锂离子储能电池产品提供的帮助。

 

　　去年年初,张剑波带着深圳某全球知名信息与通信技术企业工程师来到吴江,寻求对其自主研发锂离子储能电池产品的一致性进行研究和检测技术支持。该款电池是企业采用最新技术研发,致力于替代现有的应用于交通、电力、金融、服务器及能源等领域的各类储能电池系统,既无前期研究经验,潜在的安全风险也比较大,检测过程中极有可能发生鼓胀、漏液、泄气、高温灼热,甚至可能发生起火和爆炸。且研发周期只有11个月,时间非常紧迫。

 

　　“我们在国内找了好几家研究检测机构,都不敢尝试。”该企业的负责人说。最终,江苏吴江检验检疫局电池实验室决定尝试“啃”这块硬骨头。“我们的底气在于我们实验室的检测能力范围已经覆盖5大类产品、90个检测标准、1000多个检测项目。”该局局长李建军说。在与企业和张剑波团队对接后,该局实验室工作人员很快为该款电池研制了一套方案。

 

　　基于该项目周期长、工作量大、多参数设置,若出现问题必须及时反馈更新参数,且要求一次性通过等特点,拟采用技术先进、质量优越的设备,优先对该项目进行研究测试。针对本项目共有单体电池芯、电池模组1和电池模组2三个级别的锂离子储能电池,且必须按照低级别样品的测试结果来决定高级别样品的测试参数的特点,该实验室将样品在每三个月的研究周期中始终置于具有精密温控的ESPEC恒温恒湿箱中,其控制精度在±0.2℃,显示精确度在0.001℃,确保完全满足测试的温湿度要求。

 

　　同时,为了进一步观察测试过程中的电池单体自身参数变化,工作人员还在每一颗电池单体表面接上频率为100Hz的安捷伦巡检仪,随时监测记录电压、电流、温度等。经过11个月的研发检测和无数次的沟通、修改和反馈,该实验室共采集并分析了1069个csv文件,保质保量地在企业规定的期限内完成了研究工作,为该企业进行锂离子储能电池项目的推广应用开辟了良好的开端。

 

　　目前,该企业通过此研究成果,成功拓展了储能电池模组和系统的研制开发。该技术研发的锂电池储能系统寿命更长,内部电芯的一致性、稳定性、成本寿命比和安全性更佳,且在所有的储能技术中对生态影响程度最低。一旦完全替代现有的储能电池系统,将对整个储能电池产业乃至整个能源产业形成质的飞跃。