从2020年开始，伦敦的Uber司机将不得再驾驶非混合动力或非电力驱动汽车上路，以协助伦敦改善目前不合标准的空气污染水平。

 

        尽管丰田普锐斯等混合动力汽车已经成为了Uber的代名词，现在只有不到一半的伦敦UberX（优选轿车）司机使用电动汽车。但Uber表示，到2020年电动汽车的使用率必须达到100%。Uber产品线的其他服务，如UberXL（可满足6人搭乘的高级商务车）等，也将在2020年全面下线柴油车型。

 

        在其它深受空气污染困扰、UberX电动汽车使用率相对更低的英国城市，实现100%混合动力及纯电力驱动汽车使用的最后期限为2022年。在未来，Uber表示，到2025年，伦敦所有Uber用车必须满足纯电力驱动或插电式混合动力驱动的要求，后者与普通的混合动力驱动汽车相比，电池容量更大，纯电模式行驶里程可达40英里左右（约64公里），电量耗尽后再以汽油驱动模式行驶。

 

        继沃尔沃之后，捷豹路虎在上周宣布，承诺所有新发布车型均将实现电动化，目前产品线中的汽油及柴油车型将保留并继续出售。

 

        Uber表示，公司首先在伦敦开始实行这项规定，是因为伦敦城内的颗粒污染物及车辆排放的有毒气体严重损害了居民的健康，每年伦敦有近9500人死于空气污染引发的疾病。

 

        Uber英国城市业务负责人弗雷德·琼斯（Fred Jones）说，“空气污染问题越来越严重，我们决心要用这个大胆的计划为解决这一问题出一分力。”

 

        在伦敦的4万名Uber注册司机使用混合动力或纯电动汽车将会得到最高5000英镑（约合43043.5元人民币）的补贴。Uber将出资200万英镑（约合1721.74万元人民币）用于发放补贴，而乘客也需要为Uber用车电动化付一笔钱。从10月起，伦敦所有Uber行程将加收35便士的附加费用。在今年年初，Uber已为伦敦供应了100辆日产聆风，这款汽车是目前全球最受欢迎的电动汽车。

 

        Uber希望以价值1500英镑（约合1.29万元人民币）的“报废”代金券吸引目前仍在驾驶2005年前产车型的车主，鼓励他们不再继续驾驶型号老旧、排放量高的汽车，转而使用Uber的打车服务。

 

        环保人士对Uber的举措表示欢迎。倡导可持续发展的慈善组织全球行动计划（Global Action Plan）的克里斯·拉奇（Chris Large）表示，“Uber承诺取代柴油车的行动如此迅速，说明解决空气污染带来的健康问题迫在眉睫。”

 

        同时，Uber宣布的这项措施将让英国的绿色出租车之战升温，以伦敦为主战场。今年7月，英国黑色出租车制造商公布了低排放的出租车新车型，在转换至汽油驱动模式前，纯电力驱动模式可支持70英里左右（约113公里）的行驶。根据伦敦交通局的规定，从2018年1月1日起，所有新生产的黑色出租车必须实现电动化。

 

        据财富网报道，Uber开始推进低排放及零排放的目标已经有一段时间了，其中包括飞行汽车的研发计划。今年4月，Uber宣布将与电动汽车充电设备运营商ChargePoint联手研发可供任何垂直起降飞行器（即飞行汽车）充电的充电设备。未来Uber还计划构建一个电动飞行出租车服务网。去年，Uber与日产及中国汽车品牌比亚迪达成合作，为伦敦车主更换纯电动汽车提供便利。该项目起初向伦敦供应了50辆电动汽车，之后在此基础上再多加100辆，为伦敦市中心即将实施的严格排放新规做准备。