日前，本年度最重要汽车盛会——第67届法兰克福车展正式拉开帷幕。作为德国本土车企展示概念车、全新量产车，以及发布未来战略的重要舞台，今年的法兰克福车展虽然缺少了标致、日产、沃尔沃等品牌，但是在宝马、奔驰和大众品牌的大量重量级产品集中发布下，现场仍然人气爆棚。中国品牌如奇瑞、长城的新车也得到了不错的评价。值得一提的是，在各大品牌的发布中，电动车都挑起了大梁，成为最吸引人眼球的焦点。
 

　　在法兰克福车展正式开始前几天，宝马集团董事长科鲁格发表了对于此次车展的展望致辞。其中，宝马宣布了全新的电动车战略规划，即到2025年，宝马将提供25款电动车型，其中12款为纯电动车型，而在此次车展上亮相的首款MINI电动车型的概念车，也将于2019年量产发布。同时，其发布的i Vision Dynamics概念车作为一款定位于i3和i8之间的四门纯电动车型，是十分重要的里程碑式产品，代表了其全新战略下的纯电动车发展方向。
 

　　而在车展前夜，在大众举行的媒体之夜上，大众汽车集团CEO穆伦也宣布启动“Roadmap E”战略。到2025年，集团旗下各品牌将推出共计超过80款全新的电动车型，包括50款纯电动车型及30款插电式混合动力车型。最晚到2030年，大众汽车集团的整个车型阵容将实现电动化。这意味着，集团旗下各品牌、覆盖各市场的300余款车型届时均将推出至少一款电动版车型。而为了达到这一目标，到2030年，大众在推动电动汽车产业化方面的直接投资将超过200亿欧元。而大众汽车品牌正在研发新一代创新型电动车，即I.D.家族车型，将在全球范围内于2020年率先上市。此次车展，大众展示了这款概念车的全新升级版本I.D. CROZZ II。大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士表示：“纯电动I.D.家族也将于2020年在中国上市。其中，I.D. CROZZ将成为大众汽车品牌引入中国市场的首批I.D.车型之一。”
 

　　在车展当天的奔驰发布现场，除了惹眼的密密麻麻的围观人群外，奔驰EQ A车型的亮相格外引发关注。据了解，该车的量产版有望于2020年推出。负责中国事务的董事唐仕凯表示：“电动化，是我们战略的核心支柱。目前，我们正在全方位推进电动化进程，聚焦EQ电动子品牌，在全球展开布局。到 2022年，我们将在全球市场上市10款全新纯电动车产品。”
 

　　除了德国本土三大品牌在电动化上全面推进外，中国品牌也借助法兰克福车展宣布了各自电动规划。
 

　　在长城旗下高端品牌WEY展台亮相的车型之中，有4款均为新能源车型，其中VV5s Hi4和VV7s Hi4为非插电混动车型，P8为WEY首款非插电混动车型，而XEV是一款纯电动概念车。XEV采用了的全新logo，长城方面相关负责人表示，长城未来有计划打造全新的纯电动品牌。

 

　　对于第一次在法兰克福登场的奇瑞来说，其在此次车展上正式发布了旗下全新高端车型系列EXEED，定位高于瑞虎和艾瑞泽，并带来了该系列的首款新车EXEED TX，其将会搭载1.6T发动机及1.5T混动系统。奇瑞汽车股份有限公司总经理陈安宁表示，奇瑞到2020年将全面实现电气化。
 

　　从此次法兰克福车展来看，对于未来的电动化趋势，各车企明显也已经达成共识，并且有了更具体的规划。而对于消费者来说，这些车型未来几年都将陆续来到大家的身边，电动加速正在进行中。