10月22日，随着北京老山电动公交车充电站正式投运，北京“大1路”电动公交车正式上路运营，该充电站最大服务能力可同时为14辆电动公交车充电，是目前北京充电效率最高的电动公交车充电站。
 

　　全市电动公交车站充电效率最高
 

　　10月22日，据国网北京电力获悉，北京老山电动公交车充电站正式投入运营，该站共建有直流充电桩14台，单台充电功率达到450千瓦，可同时为14辆电动公交车充电。“我们这次投运的充电站重点针对“大1路”电动公交车的特殊需求规划，充电车辆长度达到18米，行驶用电量每公里约1.5度电，车辆从老山站出发到达终点站四惠站，往返需要85度电。我们投运的大功率快速充电桩，15-20分钟就能为车辆充满电，利用发车间隙即可完成车辆快速补电，满足正常行驶需求。”国网北京市电力公司营销部智能用电处处长陈海洋介绍。
 

　　全国首个“立体化电动车充电站”
 

　　近年来，国网北京电力不断创新研发电动汽车充电设施，按照智能化、标准化和模块化的设计理念，在符合国标规范的前提下，提高优质服务的适应性。
 

　　在建设老山电动公交车充电站时，采用了全国首个立体化、组合式充电设备，通过立体空间的搭建，将原平面式组合充电站集约为立体式充电站，占地面积大幅节约35%左右。电气系统更简洁，将10千伏配电变压器与750伏直流充电设备，进行模块化集成和组装，缩短建设工期近60天。充电设施便捷化，在集中区域进行操作维护、试验等全部运维工作，可以减少多人员配合工作模式，提高工作效率。
 

　　“我们还根据公交车运营特性，将其用电性质提高用电等级，全部实现电缆网双回路供电，用电可靠性得到有效保障。”陈海洋介绍。

 

　　年底前全市公交车充电站超过百座
 

　　据了解，目前北京市纯电动汽车已达15.15万辆，占全国的11.85%，保有量居全国首位。国网北京电力大力推进充电设施建设，目前累计建成充换电站825座、充电桩10370个，在国内率先建成10分钟城市充电圈，基本实现全市5公里充电半径服务目标。
 

　　为加快推进首都能源清洁转型，落实首都清洁空气行动计划，国网北京电力在北京市委市政府和国家电网公司部署下，加大电能替代工作力度，与北京市公交集团加强合作，共同推进电动公交车充电站建设，截止2017年9月底，北京已建成投运23个电动公交车充电站，服务全市1300辆电动公交车，覆盖全市11个区,已累计提供充换电服务75万次，充电量3800万千瓦时，减排二氧化碳3万吨。
 

　　“仅石景山地区就已建成包括老山大1路、衙门口308路、金顶街337路等在内的8座公交车充电站，下一步还将建设玉泉路78路、衙门口专8路、鲁谷373路、水泥厂、福田寺914路公交车充电站，可同时供给83辆电动公交车充电使用。”陈海洋介绍。
 

　　到2017年年底，国网北京电力在现有23个充电站投运的基础上，还将陆续建成80余座公交车充电站，累计达到100余座，共配备495台450千瓦大功率直流充电桩，满足约5000辆电动公交车充电需求。按照年充电量5亿度计算，每年可为北京市减少二氧化碳排放29万吨，减少PM2.5共计14.5吨。