混合动力汽车、电动汽车等正在迅速普及中,而更具有革命性意义的燃料
电池汽车正以惊人的速度市场化。
昨天(11月16日),上汽大通宣布,中国首款商业化运营燃料电池宽体轻客FCV80正式上市,这是国内首款正式量产上市的燃料电池汽车,与此配套的加氢站也将在国内启动布局。
首款燃料电池车量产上市
据悉,大通FCV80动力系统由氢燃料电池+动力电池+永磁同步电机组成,随车储氢罐可储氢6.2kg,单次加氢仅需要3分钟,续航里程达到500公里。根据2017年的政策,对于FCV80类型的燃料电池车国家给予50万元/辆的补贴,另外各地方政府也会有相应的补贴额度。与燃料电池汽车配套的商业化加氢站率先在上海、北京、郑州、盐城和佛山五个城市布局。
11月,年底效应,再加上广州车展即将开幕,国内车市迎来了新能源汽车集中上市,粗略估计,年底前上市的新能源汽车超过20款,覆盖从自主品牌到合资品牌的全系列市场。
上汽已经宣布,将全系列配备新能源汽车。上汽目前已经有3款在售的新能源车了,紧接着荣威、名爵将开始全系列布局新能源汽车,刚刚上市的荣威rx3、名爵6都将推出混合动力版。除此以外,长城汽车、吉利汽车、奇瑞等车企也有重量级新能源汽车上市。
合资品牌方面,长安福特将推出蒙迪欧插电式混动版、宝马将推出5系插电式混动版、路虎揽胜运动插电式混动版、以及沃尔沃XC60的插电式混动版都将在11月陆续推出或者上市。
互联网造车的第一批量产车也即将在年底前落地,10月底,浙江零跑汽车正式发布了旗下首款纯电动量产车零跑S01,并宣布了这款产品的计划量产时间,该车最大续航里程360公里。
新能源车盈利超过燃油车
刚刚过去的10月份,国内车市相当平淡,但新能源汽车市场却实现了翻番增长。
据中汽协发布的数据,10月份新能源汽车产销量分别为9.2万辆和9.1万辆,同比增长分别为85.9%和106.7%。具体来看,国内新能源汽车市场,
电动车依然是主流,分析10月份新能源汽车的销售情况,新能源乘用车销量为6.8万辆,其中纯电动乘用车5.5万辆,插电式混合动力乘用车1.3万辆。
中国无疑已经是全球最大的新能源汽车产地和市场。据公开数据统计,从2015年至2017年上半年,国内共有超过200个新能源汽车整车生产项目落地,涉及投资金额为超10000亿人民币,已公开的产能规划超2000万辆。
据统计,上汽、广汽、东风等多家车企10月及前10月销售数据表现出色,部分企业创出历史新高。这或与这些车企重金布局新能源汽车不无关系。江淮汽车传统车型销量平平,但10月份纯电动乘用车销量3247辆,与去年同期的943辆相比,大幅增长244.33%;众泰汽车也面临类似情况,10月纯电动乘用车销量3051辆,今年以来已累计销售2.26万辆,累积同比增长14.23%。
业内人士认为,预计新能源汽车今年将实现70万辆的销量目标,未来两个月新能源汽车环比将继续呈继续增长趋势。目前,很多车企2018年排产重心已经逐渐转移至新能源汽车项目。上汽集团相关负责人透露,上汽乘用车明年将布局3款纯电动汽车,新能源汽车的盈利能力在计算补贴的情况下已经好于传统燃油车。
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