登录 注册 找回密码?
当前位置: 绿色智汇能源技术研究院 > 闻说 > 市场 >

对于新能源汽车需要冷静再冷静

时间:2017-11-22 16:42来源:界面新闻 作者:莫言清风
点击: 次

 　　相关部门已经着手组织研究明年新能源汽车补贴的问题了，门槛提高与补贴退坡是与双积分管理办法实施相衔接的。显然，国家已从初期一揽子的鼓励变成了日后的强制。据悉，不排除最早在明年将允许外国公司在自贸区建立独资新能源汽车生企业。新能源汽车产业从初期的政策鼓励，到明后年的强制上位，再到鼓励合资或独资经营的模式，越来越多的鲶鱼放进了平静的水。
 
 
　　从2017广州车展发布的各款新能源车看（相关车型见下面），很难解决刚性的法规限制和满足用户对新能源汽车的品类需求。当然也看到各品牌积极对各品类细分市场布局的尝试，但是产品依然稀缺的很，尤其是对于燃油较高的SUV市场。这种局面，很可能在合资品牌中率先被打破。通用、大众等已经做了较完备和激进的产品布局，中国自主品牌的新能源汽车，能否从当前的先发优势变成后续的领先优势还不得而知。
 
 
　　新能源汽车的普及，依托发展公共交通、借助限牌限购推进是走不下去的。我们会发现这几年公交领域的新能源置换的差不多了，也会看到北上广深等限购限牌城市，消费者放弃了对汽车便利舒适安全的需求，退而求其次选择了低端电动微型车。这不仅是消费者的无奈，也是企业对成本控制的无力。
 
 
　　2020年后新能源汽车会有飞跃，私下我是认可这个判断的。国家对新能源的产业政策从鼓励到强制，推动企业在产品，技术，成本等方面做出飞跃，唯此才可以不碰政策红线和满足用户需求。发展新能源的压力已经从相关部门落给了整个汽车产业链，他们需要协同找到解决方案。保护不会有强大的新能源产业，只会出现套利的投机行为，在温水中被国外品牌甩的更远。双积分这把诛仙剑，还是有杀伤力的。
 
　　但是，我们需要冷静！要真正的了解和敬畏用户需求，提供品类丰富且竞争力强的产品，让用户享受汽车带来的便利、安全、智能、环保，而不仅满足其中之一。
(责任编辑：admin)
文章标签： 新能源汽车 双积分 补贴
作者：莫言清风 ，如若转载，请注明出处：http://www.cbcu.com.cn/wenshuo/sc/2017112220371.html
看完这篇还不够？如果你也也是同行业需要发布您的新闻报道，请 戳这里 告诉我们！
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与中国电池联盟无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
凡本网注明 “来源：XXX（非中国电池联盟）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在一周内进行，以便我们及时处理。
QQ：503204601
邮箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜欢
专题
更多

2019燃料电池汽车产业技术峰会

【报告嘉宾公布】千人储能盛会！120+专家报告！院士报告+6大分论

相关新闻
本月热点
欢迎投稿
联系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
发送邮件时用@替换#
电话：010-56284224
在线投稿
©2017 版权所有 绿色智汇能源技术研究院
华杰永泰科技（北京）有限公司 承办 Power by DedeCms
价值成就行业品牌！竭诚为您提供最新最热的资讯
京ICP备2024061100号
微信公众号