郑州:新能源汽车销量上涨成了“新宠” 这些成本得知道

时间:2017-12-14 10:33来源:河南商报 作者:刘诗泉
点击:

  随着社会对汽车节能环保要求的提高,再加上近期郑州机动车限行,新能源汽车销量显著增高。
 
  “和燃油车相比,开新能源汽车有哪些成本,不太清楚。”近期想入手一台新能源车的王女士说出了自己的顾虑。新能源汽车不烧油了,会“烧”些啥?听听新能源汽车专业人士怎么说。
 
  【现象】
 
  新能源汽车销量增长
 
  用车成本问题还未普及
 
  “家里有辆汽车了,想再买辆新能源电动汽车,机动车限行时,也可以交替着开。”王女士说,除了夫妻俩一辆车不够用,新能源汽车不限行也是让她心动的地方。但是,新能源车用车成本和燃油车相比有哪些不同,她不是太清楚。
 
  北汽新能源河南天之悦4S店销售经理谢军区向记者介绍,郑州推出新能源车牌以来,前来买新能源汽车的人多了好几番。“续航能力、质保问题、充电问题等,成了想入手新能源汽车的人最关注的几个问题。”他说,新能源汽车的使用特点还没有像燃油车那么普及,和王女士一样,众多购车者对新能源汽车的使用成本了解得很模糊。
 
  海马新能源汽车有限公司电动汽车营销部部长郑广炜介绍,海马新能源汽车销量已经比去年翻了好几番。他表示,随着使用者的增多,新能源汽车的使用成本问题,也会渐渐普及。
 
  【科普】
 
  用车成本比燃油车低
 
  电费、保养等是主要开销
 
  充满一次电需要多长时间?充满一次电要花掉多少电费?平时如何保养?带着这些问题,记者采访了上述海马新能源以及北汽新能源专业人士。
 
  电费
 
  不同容量的电池费用也不同
 
  一般在10元左右
 
  “在220伏电压下,6~8个小时可以让车辆电池从零充满。”郑广炜介绍,一台续航能力150公里左右的新能源汽车,电池容量在18度电左右,以电价为0.56元/度来算,从零到充满,电费10元左右。
 
  “如果使用商用充电桩,抛去电费之外,商家每度电还会收取几毛钱的服务费。”他说,电池容量决定车辆的续航能力,每款新能源车的电池容量不同,充满一次电所需电费也不同。“多的话,也就几十块钱,动力成本可以说还是很划算的。”
 
  保养
 
  保养一次费用在200元左右
 
  郑广炜告诉记者,新能源汽车没有变速箱、发动机,动力靠的是电池加电机,所以燃油车身上的一些保养项目也就没有了。
 
  “行驶1万公里或行驶1年,更换一次齿轮油是最主要的保养项目。”据他介绍,新能源汽车的齿轮油所起的作用和燃油车的机油类似,主要是润滑。“加上人工费,保养一次的费用在200元左右。”
 
  谢军区向记者介绍,其品牌目前执行的保养产品分为A保和B保,A保为检查线路、电池等,一次费用为100多元,B保为更换齿轮油,费用为300多元,平均下来,每次也是在200元左右。
 
  维修
 
  电池有8年质保期出现问题可理赔
 
  电池是新能源汽车的“核心”,维修方面和燃油车有很大的不同。
 
  据了解,2015年科技部发布《财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委关于2016~2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》,通知中对质保方面提出了明确要求,新能源汽车生产企业应对消费者提供动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器质量保证,其中乘用车生产企业应提供不低于8年或12万公里(以先到者为准)的质保期限。
 
  “质保期内,电池如果出现问题,我们会对电池模组进行更换、维修。”郑广炜介绍,质保期后,以18度电容量的电池计算,彻底更换一个电池的费用在2.7万元左右。
 
  “电池由很多电池模组组成,维修时,只将有问题的电池模组更换即可,不需完全更换。”他说,目前电池价格在不断下降,电池能量密度却在上涨,电池的维修成本也会随之降低。
 
  补贴
 
  购置、使用新能源车辆均有相应补贴
 
  2016年,郑州市已正式印发《郑州市鼓励新能源汽车推广应用若干政策实施细则》,对购买新能源车辆补贴范围、标准、方式及申请条件、申请及拨付流程等均给出详细规定。
 
  购买新能源车辆时就可享受到补贴,对消费者购买的新能源车辆(不含公交车),市财政按照中央财政补贴标准1∶0.6的比例给予配套补贴,省、市两级财政补贴之和不超过中央财政补贴标准,且不超过扣除中央财政补贴后车辆销售价格的60%;对非财政投资的公交运营企业购买的新能源公交车,参照中央财政补贴标准,由市财政和省财政共同承担,按照1∶1的比例给予配套补贴,省、市两级财政补贴之和不超过扣除中央财政补贴后车辆销售价格的60%;对使用财政资金购买的新能源汽车,不再享受市级财政配套补贴。
 
  使用环节同样享受补贴,对个人和企业购买使用及用于出租车和公共租赁的新能源乘用车,市财政给予车辆使用环节补贴,主要用于机动车交通事故责任强制保险费、路桥费、充电费、充电设施建设安装费等方面。补贴标准为纯电动乘用车每辆1万元,插电式混合动力乘用车(纯电续航里程≥50公里)每辆0.5万元。
 
  【提醒】
 
  新能源汽车若出现故障
 
  不建议车主自行维修
 
  关于新能源汽车维修,郑广炜提醒,新能源汽车以电力为驱动力,车辆出现问题后,不建议车主自行维修。应去汽车4S店,由专业人员在充足的绝缘工具下进行维修,避免发生危险。
(责任编辑:admin)
免责声明:本文仅代表作者个人观点,与中国电池联盟无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。
凡本网注明 “来源:XXX(非中国电池联盟)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理。
QQ:503204601
邮箱:cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜欢
  • 产能小、成本高、电力技术威胁 氢炒作是如何失败的?

    分析认为,问题不仅仅是扩大氢气生产比预期更困难,氢能实际用途日益增长的不确定性也是一大问题。如今,包括电热电池和热泵等基于电力的技术已经快速发展,成为除了氢能以外的可选项。而如果这些电力技术继续发展,2050年碳排放清零目标中氢气的作用可能只有
    2024-05-21 09:50
  • 新能源汽车电池“退役潮”来临,我们做好准备了吗?

    一块电池,在为一辆新能源汽车兢兢业业地“服务”了8年后迎来“退休”,但它的主人却在此时犯了难:想要回收回本,正规企业开出的价格太低,几乎等于卖废品。
    2024-05-03 20:31
  • 氢能产业步入加速发展期,绿氢成本降低成关键

    东方证券最新研究报告指出,随着“十四五”规划对氢能的高度重视与政策密集出台,中国氢能产业正迎来全面发展加速期。氢能作为战略性脱碳能源载体,已被纳入国家能源发展战略,其在能源转型和实现净零碳排放目标中扮演着至关重要的角色。
    2024-04-26 08:36
  • 青海制造锂动力电池新能源汽车销往中亚

    记者4月1日晚从青海省西宁(国家级)经济技术开发区管委会获悉,一列装配青海制造锂动力电池的新能源汽车中欧(中亚)班列当日从青海西宁启程,驶往哈萨克斯坦阿腾科里站,最终抵达乌兹别克斯坦塔什干市,标志着青海制造锂动力电池新能源汽车正式销往中亚。 4月1
    2024-04-03 08:07
  • 新能源汽车要卖得好,先得给电池取个好名字?

    电池安全系数没有上限,能量密度、重换电速度目前也没有看到上限,所以,动力电池的创新也不会设限。
    2024-01-12 09:23
  • 青岛加速布局动力电池:为新能源汽车造“心”

    青岛将新能源汽车列为重点发展的24条产业链之一,在新能源汽车强链补链方面成效显著。在动力电池产业方面亦是先行一步,青岛目前已落地国轩电池、力神新能源、蓝科途、乾运高科、海达新能源等,其中不乏一些头部项目。随着动力电池项目加速布局,产业链条更加
    2023-10-30 09:47
  • 储能“明星”钒电池迫切需要规模化应用:生产仍需降成本

    用于储能的钒电池,一个在研报与锂电池分庭抗礼的路线,然而处于规模化应用“前夕”的它,同繁荣的锂电相比,好似一个在读小学,一个已经读大学。
    2023-10-22 10:00
  • 新能源汽车电池回收备受关注,广州有何布局?

    8月22日,广州市工业和信息化局在对市政协委员提案的答复中提及,目前,广州市共有动力电池回收服务网点302个,数量居全省第一,回收网点覆盖了除越秀区外的10个区,基本实现了回收网点的全城覆盖。
    2023-08-27 10:01
  • 储能电池跌破成本线,行业大逃杀开启!

    储能电池市场已迅速从产能紧缺切换到了产能过剩,且竞争比动力电池更加内卷。
    2023-08-18 08:34
  • 氢燃料电池汽车正驶上“快车道” 将成为新能源汽车的最终方案?

    氢燃料电池汽车的关键所在和奥秘之处,在于它的动力来源—氢燃料电池近乎完美和非常理想的工作原理与机制,它名义上叫“电池”,而实质上是一种基于化学原理,将作为“燃料”的氢气和空气中的氧化剂反应生成化学能转换为电能的发电装置—氢气发电机。
    2023-08-13 10:33
专题
相关新闻
  • 产能小、成本高、电力技术威胁 氢炒作是如何失败的?

    分析认为,问题不仅仅是扩大氢气生产比预期更困难,氢能实际用途日益增长的不确定性也是一大问题。如今,包括电热电池和热泵等基于电力的技术已经快速发展,成为除了氢能以外的可选项。而如果这些电力技术继续发展,2050年碳排放清零目标中氢气的作用可能只有
    2024-05-21 09:50
  • 新能源汽车电池“退役潮”来临,我们做好准备了吗?

    一块电池,在为一辆新能源汽车兢兢业业地“服务”了8年后迎来“退休”,但它的主人却在此时犯了难:想要回收回本,正规企业开出的价格太低,几乎等于卖废品。
    2024-05-03 20:31
  • 氢能产业步入加速发展期,绿氢成本降低成关键

    东方证券最新研究报告指出,随着“十四五”规划对氢能的高度重视与政策密集出台,中国氢能产业正迎来全面发展加速期。氢能作为战略性脱碳能源载体,已被纳入国家能源发展战略,其在能源转型和实现净零碳排放目标中扮演着至关重要的角色。
    2024-04-26 08:36
  • 青海制造锂动力电池新能源汽车销往中亚

    记者4月1日晚从青海省西宁(国家级)经济技术开发区管委会获悉,一列装配青海制造锂动力电池的新能源汽车中欧(中亚)班列当日从青海西宁启程,驶往哈萨克斯坦阿腾科里站,最终抵达乌兹别克斯坦塔什干市,标志着青海制造锂动力电池新能源汽车正式销往中亚。 4月1
    2024-04-03 08:07
  • 新能源汽车要卖得好,先得给电池取个好名字?

    电池安全系数没有上限,能量密度、重换电速度目前也没有看到上限,所以,动力电池的创新也不会设限。
    2024-01-12 09:23
  • 青岛加速布局动力电池:为新能源汽车造“心”

    青岛将新能源汽车列为重点发展的24条产业链之一,在新能源汽车强链补链方面成效显著。在动力电池产业方面亦是先行一步,青岛目前已落地国轩电池、力神新能源、蓝科途、乾运高科、海达新能源等,其中不乏一些头部项目。随着动力电池项目加速布局,产业链条更加
    2023-10-30 09:47
  • 储能“明星”钒电池迫切需要规模化应用:生产仍需降成本

    用于储能的钒电池,一个在研报与锂电池分庭抗礼的路线,然而处于规模化应用“前夕”的它,同繁荣的锂电相比,好似一个在读小学,一个已经读大学。
    2023-10-22 10:00
  • 新能源汽车电池回收备受关注,广州有何布局?

    8月22日,广州市工业和信息化局在对市政协委员提案的答复中提及,目前,广州市共有动力电池回收服务网点302个,数量居全省第一,回收网点覆盖了除越秀区外的10个区,基本实现了回收网点的全城覆盖。
    2023-08-27 10:01
本月热点
欢迎投稿
联系人:王女士
Email:cbcu#cbcu.com.cn
发送邮件时用@替换#
电话:010-56284224
在线投稿
微信公众号