许多车企喜欢在风光旖旎的海南岛进行新车试驾活动和举行新车发布会。对于瞄上海南市场的车企而言，接下来将要加快对新能源汽车的布局。

 

　　4月14日，《中共中央国务院关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》正式对外发布，其中提到科学合理控制机动车保有量，加快推广新能源汽车和节能环保汽车，在海南岛逐渐禁止销售燃油汽车。

 

　　海马汽车集团股份有限公司（下称“海马汽车”，000572.SZ）海口基地新能源汽车相关负责人蔡志标在4月15日接受第一财经记者采访时称，海马汽车对此政策正在研究中，这对于海马汽车的新能源汽车发展是利好的。自2006年起，海马汽车已开始研发新能源汽车，在新能源汽车领域已有一定的技术贮备。

 

　　海马汽车欲借新能源车走出低谷

 

　　作为海南“本地虎”， “三十而立”的海马汽车正处于全面调整当中，试图通过转型升级摆脱低迷。2017年，海马汽车营收为96.83亿元，同比下降30.29%，亏损9.94亿元，而2016年净利润是2.30亿元。

 

　　对于业绩下滑，海马汽车方面解释是受行业增速放缓、市场竞争加剧、内部产品结构调整等多方面因素综合影响，该企业去年前三季度汽车销量同比下滑明显， 虽然四季度采取措施，加大营销、广宣等资源的投入，但未达到预期效果。

 

　　海马汽车的产销量下滑，直接冲击到海南汽车产业发展。海南省统计局日前发布的《2017年海南省规模以上工业经济运行情况分析》显示，去年海南省八大支柱行业增速“五升三降”，其中汽车产业是“三降”之一，海南汽车制造业由于产品市场竞争力不强，销售下滑库存高，造成该行业增加值全年下降20.7%。

 

　　今年以来，海马汽车依然未能走出低谷，4月12日晚披露业绩预告显示，因汽车销量同比大幅下降，海马汽车预计今年一季度亏损6000万至1.1亿元。为摆脱困境，海马汽车除了在传统燃油汽车发力SUV和多功能家轿之外，在新能源汽车方面则在不断加大投入，聚焦长续航和智能网联等。海马汽车方面认为，虽然该公司经营业绩出现了大幅度的亏损，但在科技创新等方面仍取得了较大进展，其中在自动驾驶、网联汽车、三电技术等方面的科研工作按计划推进。

 

　　当前，海马新能源汽车已形成300余人的专业研发团队，拥有完善的新能源供应链体系，并且承担国家863计划“纯电动汽车制造关键技术研究及整车开发”项目。蔡志标告诉第一财经记者，海马新能源在产4款纯电动汽车产品，包括海马爱尚EV、海马@3、普力马EV以及海马荣达EV。未来两年，海马汽车还将有插电式混合动力、400km续航电动汽车投放市场，产品会覆盖含轿车、MPV、SUV及小型经济出行市场。

 

　　多家车企抢占海南新能源车市

 

　　海南加快推广新能源汽车和节能环保汽车，这对于海马汽车来说是一个发展契机，对于其他车企的新能源汽车来说同样是一个机会。

 

　　随着市场加剧，海马汽车在海南的燃油汽车市场已不占绝对的优势，而在新能源领域，也不断面临新竞争对手。作为全球新能源汽车的销售冠军，比亚迪已进入海南抢占新能源汽车市场。比亚迪汽车公司海南地区4S海口翔迪销售人员今日接受第一财经记者采访时表示，比亚迪除了在海南地区销售燃油汽车之外，也已在拓展新能源汽车业务，在售的新能源汽车有秦、宋EV300等，从目前情况看，消费者在逐渐接受新能源汽车，未来将有更大的发展空间。

 

　　比亚迪不仅抢占海南新能源乘用车市场，还在抢占新能源商用车市场。去年10月，海南省三亚市ZF采购中心发布《三亚市公共交通集团有限公司纯电动旅游车型中标公示 》，比亚迪中标60辆10.5米级纯电动旅游车型，中标金额5760万元。

 

　　此外，盯上海南新能源汽车市场的还有造车新势力。今年4月11日，威马汽车在海南召开了发布会，去年9月推出的智慧出行品牌GETnGO迎来了第一个落地项目：威马与海南省交通投资控股有限公司签署合作协议，未来三年双方将合作在海南投放威马旗下纯电动汽车，直接面向消费者提供出行服务。而此前，百度无人车计划在全国十大城市试点投放，拥有区位和气候优势的海南也将是百度考虑投放的区域之一。

 

　　乘联会秘书长崔东树在4月15日接受第一财经记者采访时称，海南加快推广新能源汽车和节能环保汽车，这将呈现多元化的发展，其中包括纯电动、插电式混合动力以及普通混合动力汽车。预计在3~5年内全面禁止销售燃油汽车的可能性不大，除了考虑消费习惯的转变需要时间，还涉及到燃油税等问题，燃油汽车的燃油税是海南重要的税收之一，一旦全面禁止销售燃油汽车，将会导致税收有所减少，影响到公路建设和维护等。因此，海南禁止销售燃油汽车将是逐渐进行，在短期实现的难度非常大。

 

　　“由于地理位置、生产配套以及地区发展规划等因素，海南实际上不太适合发展汽车制造工业，作为当地车企的海马汽车，也需要逐步从汽车制造商朝汽车服务商和运营商转型。”崔东树认为，海南未来将是新能源汽车的市场之一，但并非新能源汽车制造重地。

 

　　目前，全国各地纷纷加速推进新能源汽车发展。其中，作为海南省的近邻，广东省已明确提岀：将新能源汽车培育成重要的支柱型新兴产业，以广州、深圳、佛山为主的整车制造，带动珠三角零配件产业加速发展。

 

　　日前，深圳发布关于公开征求《关于轻型汽车执行第六阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告（征求意见稿）》，提出深圳拟于2018年7月1日起执行轻型柴油车国Ⅵ标准、2019年1月1日起执行轻型汽油车国Ⅵ标准之外，还明确指出电动汽车等新能源车将全面替代轻型柴油车。

 

　　据中国汽车工业协会最新统计，今年1-3月我国新能源汽车产销分别完成15万辆和14.3万辆，同比分别增长156.9%和154.3%，大幅跑赢车市大盘。