登录 注册 找回密码?
当前位置: 绿色智汇能源技术研究院 > 闻说 > 市场 >

资本入场新势力造车第二波：恒大FF规划500万辆产能

时间:2018-08-21 08:53来源:21世纪经济报道 作者:综合报道
点击: 次

　　新势力造车企业“躁动不安”，一边是不断涌现的新品牌，一边是在不断刷新“存在感”。8月19日，一家知名新势力造车企业的创始人在接受21世纪经济报道记者采访时表示：“现在很多企业还没有看透造车这件事情，比较‘焦虑’。恒大、宝能等企业跨行进入汽车背后有很多因素，但这类企业对汽车基本概念还不是特别了解，仅仅是刚‘入门’，要实现所宣传目标还有很漫长的路要走，甚至有可能根本实现不了。”
 
　　进入2018年，国内一些新势力造车企业陆续进入到交付阶段，但从特斯拉的案例中，让众多后入者意识到，资金问题始终挥之不去。也许是借鉴特斯拉的经验教训，国内众多新势力造车企业早早绑定多位战略投资者，如蔚来汽车除了李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为六大原始股东之外，还获得淡马锡、百度资本等数十家知名机构的投资。
 
　　资本入场有利也有弊，特斯拉甚至想要退市离场。上述创始人表示：“现在，很多长线投资人对特斯拉还是非常看好的，但短期投资人却在‘做空’特斯拉，马斯克提出‘私有化’，更多希望把后者屏蔽出去，但还是希望一些长线战略投资者留下来。”
 
　　此外，他还提到：“其实对于未上市公司，要筛选投资者也非常困难。目前国内新势力造车企业还处在‘证明自身’的阶段，还未到特斯拉所处的阶段。”
 
　　FF仍面临多重难题
 
　　8月14日，恒大法拉第未来智能汽车(中国)集团在广州恒大中心正式揭牌，公司计划在中国华东、华西、华南、华北和华中地区，建设五大研发生产基地，并宣布十年后年产能计划达到500万辆，FF91、FF81等多系列多车型产品面向全球市场，覆盖高端、中端及入门级。
 
　　值得注意的是，也许是考虑自身的债务问题，现场未见到新势力造车企业的话题人物贾跃亭，同时，在贾跃亭的微博中，也未见到有相关信息发布，这一系列“不正常”的现象引发了外界诸多讨论。有分析认为，退居幕后的贾跃亭，未来一段时间内会继续负责FF在美国的事务，中国方面事务将交由恒大来处理。
 
　　实际上，自6月25日恒大宣布正式入主FF公司以来，业内也有疑问，恒大到底是真的打算造车，还是有其他意图。
 
　　据了解，恒大集团旗下恒大健康以67.467亿港元收购香港时颖公司100%股份，从而获得45%的Smart King公司股份，原FF股东则以FF公司作价入股占Smart King 33%股份，公司管理层占22%股份。这意味着，恒大已成为Smart King第一大股东。
 
　　现阶段来看，资本市场新能源汽车市场的巨大空间是认可的，8月14日，恒大健康以13.16港元的价格高开，最终收于13.96港元，上涨7.72%，总市值达到了1206.14亿港元，而从6月25日恒大健康入主FF以来的37个交易日内，恒大健康已经上涨了202.8%。
 
　　汽车业内人士分析称，FF在获得恒大资金支持后，未来一段时间内将不会受到资金困扰，但恒大进军汽车行业决心有多大，目前尚不好定论，如果未来FF在国内发展不顺利，恒大会不会撤资，这些都是FF以后的“隐患”。
 
　　造车竞赛不是短跑
 
　　纵观目前整个新势力造车企业，大部分企业前期仅准备一款产品，如威马的EX5、奇点IS6等，也有少部分企业一上市就是2到3款车型，如云度π1和π3，因此在部分人士看来，首款车型口碑或直接关系到车企未来的走势。
 
　　然而，新势力造车企业的内部人士却有着不同理解，除了产品本身，他们更关心企业持续研发以及合作能力。“从比亚迪、奇瑞、吉利、长城等企业发展历程来看，没有哪一家企业推出首款产品会取得成功，也没有哪一家推出后续产品就不会成功，因为汽车每年都会有新款上市，产品能否迎合市场还是要看消费者喜好。”上述人士表示。
 
　　同时，他还表示：“对于部分新势力造车企业而言，其实并不在乎第一辆车上市时间和具体的销量目标，相反产品是否符合用户的需求才是需要关注的重点。”
 
　　奇点汽车CEO沈海寅也给出了类似的观点，他认为当前造车竞赛并非跑200或者400米就可以决出胜负的短跑比赛，如何更好地利用资金，提高资金利用率是企业面临的主要课题。此外，车和家创始人李想曾提到，目前没有任何一家新企业起点会高于传统汽车厂商，特斯拉也一样，关键要看新企业的成长速度、产品迭代速度。
 
　　事实上，参照国内外汽车发展案例，至今没有一家车企仅靠一辆车就会生存发展下去，关键在于后续的技术、人才的积累，这点在吉利的领克、长城的WEY体现得尤为明显。
 
　　对此，上述创始人表示：“现在很多企业高管还是在用互联网的思维去造车、去做服务，强调半年或者一年决出胜负，心态不稳。在我们看来，第一辆车更多的是锻炼团队、积累技术，换句话说前期走得快的企业，并不一定会走到终点。”
 
(责任编辑：王杰)
文章标签： 新能源汽车 新势力造车 恒大FF
作者：综合报道 ，如若转载，请注明出处：http://www.cbcu.com.cn/wenshuo/sc/2018082125702.html
看完这篇还不够？如果你也也是同行业需要发布您的新闻报道，请 戳这里 告诉我们！
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与中国电池联盟无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
凡本网注明 “来源：XXX（非中国电池联盟）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在一周内进行，以便我们及时处理。
QQ：503204601
邮箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜欢

  • 新能源汽车电池“退役潮”来临，我们做好准备了吗？

    一块电池，在为一辆新能源汽车兢兢业业地“服务”了8年后迎来“退休”，但它的主人却在此时犯了难：想要回收回本，正规企业开出的价格太低，几乎等于卖废品。
    2024-05-03 20:31
    		•

  • 青海制造锂动力电池新能源汽车销往中亚

    记者4月1日晚从青海省西宁(国家级)经济技术开发区管委会获悉，一列装配青海制造锂动力电池的新能源汽车中欧(中亚)班列当日从青海西宁启程，驶往哈萨克斯坦阿腾科里站，最终抵达乌兹别克斯坦塔什干市，标志着青海制造锂动力电池新能源汽车正式销往中亚。 4月1
    2024-04-03 08:07
    		•

  • 新能源汽车要卖得好，先得给电池取个好名字？

    电池安全系数没有上限，能量密度、重换电速度目前也没有看到上限，所以，动力电池的创新也不会设限。
    2024-01-12 09:23
    		•

  • 青岛加速布局动力电池：为新能源汽车造“心”

    青岛将新能源汽车列为重点发展的24条产业链之一，在新能源汽车强链补链方面成效显著。在动力电池产业方面亦是先行一步，青岛目前已落地国轩电池、力神新能源、蓝科途、乾运高科、海达新能源等，其中不乏一些头部项目。随着动力电池项目加速布局，产业链条更加
    2023-10-30 09:47
    		•

  • 新能源汽车电池回收备受关注，广州有何布局？

    8月22日，广州市工业和信息化局在对市政协委员提案的答复中提及，目前，广州市共有动力电池回收服务网点302个，数量居全省第一，回收网点覆盖了除越秀区外的10个区，基本实现了回收网点的全城覆盖。
    2023-08-27 10:01
    		•

  • 氢燃料电池汽车正驶上“快车道” 将成为新能源汽车的最终方案？

    氢燃料电池汽车的关键所在和奥秘之处，在于它的动力来源—氢燃料电池近乎完美和非常理想的工作原理与机制，它名义上叫“电池”，而实质上是一种基于化学原理，将作为“燃料”的氢气和空气中的氧化剂反应生成化学能转换为电能的发电装置—氢气发电机。
    2023-08-13 10:33
    		•

  • 中国动力电池—— 让新能源汽车跑得更稳更远

    福建省宁德市，一个此前曾长期受贫穷困扰的闽东小城，为何能孕育出全球最大锂电新能源生产基地？带着这个疑问，记者南下前往宁德。在采访调查的过程中，记者发现，宁德时代及宁德市取得的成绩不是偶然，更是厚积薄发的结果。
    2023-04-23 09:21
    		•

  • “淄博造”新能源汽车电池，充电3分钟续航1080公里

    “续航焦虑和安全焦虑一直困扰着车企、电池制造商和消费者，成为影响新能源汽车市场扩张的最大阻碍。我们自主研发生产的半固态电池相比传统液态电池，其电解液不易蒸发和膨胀，能在一定程度上抑制起火和漏液，安全性能更好，而且3分钟即可完成换电，续航1080
    2023-03-23 08:41
    		•

  • 2022中国新能源汽车及动力电池行业投融资分析报告（下篇）

    报告对2016-2022Q3期间中国新能源汽车产业的投资规模、投资赛道、投资轮次、投资地域等展开全景分析，并梳理主要投资方的策略布局。继而深入新能源整车和动力电池两大领域，研究总结其市场结构、竞争格局、技术趋势、竞争策略等，对代表性厂商进行对比分析，
    2023-02-10 11:18
    		•

  • 2022中国新能源汽车及动力电池行业投融资分析报告（上篇）

    报告对新能源汽车产业重点政策及产业链概况进行梳理，对2016-2022Q3期间中国新能源汽车产业的投资规模、投资赛道、投资轮次、投资地域等展开全景分析，并梳理主要投资方的策略布局。
    2023-02-10 10:11
    		•
专题
更多

2019燃料电池汽车产业技术峰会

【报告嘉宾公布】千人储能盛会！120+专家报告！院士报告+6大分论

相关新闻

  • 新能源汽车电池“退役潮”来临，我们做好准备了吗？

    一块电池，在为一辆新能源汽车兢兢业业地“服务”了8年后迎来“退休”，但它的主人却在此时犯了难：想要回收回本，正规企业开出的价格太低，几乎等于卖废品。
    2024-05-03 20:31

  • 青海制造锂动力电池新能源汽车销往中亚

    记者4月1日晚从青海省西宁(国家级)经济技术开发区管委会获悉，一列装配青海制造锂动力电池的新能源汽车中欧(中亚)班列当日从青海西宁启程，驶往哈萨克斯坦阿腾科里站，最终抵达乌兹别克斯坦塔什干市，标志着青海制造锂动力电池新能源汽车正式销往中亚。 4月1
    2024-04-03 08:07

  • 新能源汽车要卖得好，先得给电池取个好名字？

    电池安全系数没有上限，能量密度、重换电速度目前也没有看到上限，所以，动力电池的创新也不会设限。
    2024-01-12 09:23

  • 青岛加速布局动力电池：为新能源汽车造“心”

    青岛将新能源汽车列为重点发展的24条产业链之一，在新能源汽车强链补链方面成效显著。在动力电池产业方面亦是先行一步，青岛目前已落地国轩电池、力神新能源、蓝科途、乾运高科、海达新能源等，其中不乏一些头部项目。随着动力电池项目加速布局，产业链条更加
    2023-10-30 09:47

  • 新能源汽车电池回收备受关注，广州有何布局？

    8月22日，广州市工业和信息化局在对市政协委员提案的答复中提及，目前，广州市共有动力电池回收服务网点302个，数量居全省第一，回收网点覆盖了除越秀区外的10个区，基本实现了回收网点的全城覆盖。
    2023-08-27 10:01

  • 氢燃料电池汽车正驶上“快车道” 将成为新能源汽车的最终方案？

    氢燃料电池汽车的关键所在和奥秘之处，在于它的动力来源—氢燃料电池近乎完美和非常理想的工作原理与机制，它名义上叫“电池”，而实质上是一种基于化学原理，将作为“燃料”的氢气和空气中的氧化剂反应生成化学能转换为电能的发电装置—氢气发电机。
    2023-08-13 10:33

  • 中国动力电池—— 让新能源汽车跑得更稳更远

    福建省宁德市，一个此前曾长期受贫穷困扰的闽东小城，为何能孕育出全球最大锂电新能源生产基地？带着这个疑问，记者南下前往宁德。在采访调查的过程中，记者发现，宁德时代及宁德市取得的成绩不是偶然，更是厚积薄发的结果。
    2023-04-23 09:21

  • “淄博造”新能源汽车电池，充电3分钟续航1080公里

    “续航焦虑和安全焦虑一直困扰着车企、电池制造商和消费者，成为影响新能源汽车市场扩张的最大阻碍。我们自主研发生产的半固态电池相比传统液态电池，其电解液不易蒸发和膨胀，能在一定程度上抑制起火和漏液，安全性能更好，而且3分钟即可完成换电，续航1080
    2023-03-23 08:41
本月热点
欢迎投稿
联系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
发送邮件时用@替换#
电话：010-56284224
在线投稿
©2017 版权所有 绿色智汇能源技术研究院
华杰永泰科技（北京）有限公司 承办 Power by DedeCms
价值成就行业品牌！竭诚为您提供最新最热的资讯
京ICP备2024061100号
微信公众号