据外媒报道，特斯拉首席执行官伊隆-马斯克(ElonMusk)称，特斯拉Model3的使用寿命很长，它的车身和驱动系统可支持它续航100万英里（约160万公里），而电池可支持它续航50万英里（约80万公里）。而且，他表示特斯拉将会提供电池模块更换服务。

 

       关于特斯拉汽车的潜在使用寿命，人们已经说了很多。作为一家汽车制造商，特斯拉仍处于相对较年轻的阶段，因此，我们只能从有限的数据来研究特斯拉汽车的使用寿命。有关特斯拉电池退化的早期数据显示，在行驶里程数超过16万英里后，它的容量会下降大约10%。

 

       现在，首席执行官马斯克说，他们制造的Model3与一辆商用卡车一样具有很长的使用寿命，可以续航100万英里，它的电池模块则可以支持Model3续航30万英里到50万英里之间。Model3正准备用于无人驾驶汽车车队中。Model3在TeslaNetwork上的价值将取决于它能续航多少英里。马斯克现在声称，只要Model3能更换2到3个电池模块，那么整个汽车的续航里程可能高达100万英里。马斯克说，特斯拉对Model3进行了特别设计，特斯拉不会更换整个电池组，但他们将提供电池模块更换服务，价格在5000美元至7000美元之间（换算成人民币大概只需要3-5万人民币）。

 

       与ModelS和ModelX的电池组设计不同，Model3的电池组由4个电池模组组成，而ModelS和ModelX的电池组架构由许多电池模组组成(最多16个)。由此可知，特斯拉Model3在设计之初就考虑到了电池模组的更换，可大幅降低用户成本的同时，避免因某一模块故障而更换整个电池组所造成的资源浪费。

 

       电池在电动汽车生产成本中占据了相当可观的比例，在达到寿命之后，电动汽车车主通常需要支付不菲的费用才能更换新的电池组，这也是很多想要购买电动汽车的人最担心的问题。对于特斯拉来说，替换电池模块的做法是一个非常聪明的策略。这样一来，车主只需要购买新的电池模块就可以了，这就大幅度降低了更换电池的成本。而且值得注意的是，特斯拉的电池是当今市场上最好的电池之一。因此，即使是从车上替换下来的电池模块也仍然可以用于其他目的。

 

      马斯克还于当地时间周六发推文称，松下在特斯拉内华达州电池厂的电池生产线影响了Model3电动汽车的生产。此前，这家电动汽车制造商给出的Model3产量数据远低于预期。